部分细心的驾驶员有时会发现汽车过了减速带会发出嘎嘎声，这并不是什么刮底的声音，是您的车辆出现了一定的机械故障，通常是由于固定点前的角度缝隙造成凹坑发出的异常声音，也可能是部分减振器减震损失，这也可能是减震效果损失造成的漏油。

解决因角度间隙大引起的异响的方法是：建议检查横向稳定器的支点橡胶套和球头，并检查悬挂球头是否有间隙。如果挂臂(A型臂)前的间隙过大，可用垫片来抵消间隙。一般可以在一美元硬币的厚度上修复间隙，但间隙过大会影响轴承的旋转效果。

如果是由于减震器减振油的流失，一般使用一定年限，基本达到减震器的使用寿命，就会出现这种现象，建议更换减震器。如果两侧的减震力不一致，就会造成车身高低不平，可以同向更换减震器。

汽车在减速带上磕磕绊绊的其他原因：

1、平衡杆吊杆球头老化，可拆下轮胎检查球头处橡胶是否老化。

2、方向机横向拉杆头间隙过大，这需要专业人士来决定，但平时车辆上升时，可以用双手摇动左右两侧的轮胎，看看是否有松弛的情况。

3.汽车车桥的防尘套断裂漏油，会导致车桥的磨损增加，损坏时还会出现异响。

4. 底盘机构部件损坏或松动，使在凹凸不平的路面上行驶时产生异响。一般需要检查一些转向机构螺丝和阻尼橡胶。

车辆通过减速带时的正确位置：

1、使用时减速，提前减速，这样的好处是减少了刮底的风险，也保护了悬架。

2、不要斜穿，这种方式会导致车身和车轮悬架受力加剧，经常这样做会造成车身变形。

3、不要单边通过车轮，虽然这样看起来对汽车的损伤最小，但其实不然，长期使用这种方式会导致悬架偏移或变形，还会吃轮胎，造成轮胎异常磨损。

4、要双轮通过，并保证轮胎通过垂直，这样才能平衡悬架力，建议车速不大于20km/h。