西汉高速为什么称为死亡高速？西汉高速设计者为啥被判刑
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西汉高速公路是陕西省“M”型高速公路主体框架的重要组成部分。然而，西汉高速也被称为“死亡高速”，但为什么会有这样的名字呢？
隧道共发生144起事故，造成13人受伤，1人死亡。
2014年，有25起交通事故，10人死亡。
原因是，在2017年的事故中，虽然与驾驶员疲劳驾驶有关，但当时有曾参与高速工程建设的市政道路工程监理雷磊表示，秦岭1号隧道口设计不合理：道路是三车道，隧道是两车道，应该提前变窄，但没有，从而形成一条“路”。当时，有人提出以下问题(如下图所示):
当时，一位道路交通安全研究人员表示，道路设计者没有进行护栏过渡处理，也没有违反设计规范的要求，但后期道路管理单位要注意这个问题。而且，在2002年西汉高速公路建设过程中，设计人员依据的是高速公路设计规范，该规范没有明确规定隧道出入口过度安装护栏，很多设计人员没有这种意识。
当时的道路管理单位是谁？谁承包了西汉高速公路的建设？据陕西省交通运输厅介绍，西汉高速公路的建设由陕西高速公路集团西汉分公司承担，该公司董事长陈双全也是该项目的总指挥和招标领导小组的组长。
据悉，2001年4月至2005年初，陈双全利用职务上的便利，在西汉、黄岩、咸阳等地机场高速公路建设项目招标中，向多家相关建设单位或个人谋取利益，为高速公路建设提供贷款担保。他最终被判处死缓，这成为当年新中国成立以来陕西省最大的贪污案。
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