硬件型号：TELEDYNE氧传感器

系统版本：传感器系统

氧传感器屏蔽的危害：

1. 电子燃油喷射系统的计算机无法获取排气管中氧气浓度的信息，因此无法对空燃比进行反馈调节，这会使发动机的燃油消耗和排气污染，并且发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等问题。

2、氧传感器不能监测发动机的油气比，那么就会造成发动机的油气比失衡，油耗肯定会突然增加。

3.不可能知道氧传感器是否损坏。

氧传感器是汽车的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管中的氧势，通过化学平衡原理计算出相应的氧浓度，实现监测和控制燃烧空燃比，保证产品质量和排气排放标准的测量元件。氧传感器广泛应用于各种煤燃烧、油燃烧、煤气燃烧等炉内气氛的控制，它是目前最好的燃烧气氛测量方法，具有结构简单、反应迅速、维护方便、使用方便、测量准确等优点。利用该传感器对燃烧气氛进行测量和控制，不仅可以稳定和提高产品质量，而且可以缩短生产周期，节约能源。

汽车中的氧传感器就像干电池一样工作，氧化锆元素就像电解质。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆两侧的氧浓度差产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中的氧含量为21%。浓缩混合物燃烧后的废气实际上不含氧气。稀混合气燃烧后产生的废气或因缺乏火源所含的氧较多，但仍比大气中的氧少得多。在高温和铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆外壳的内外表面。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，因此套筒上与大气相连的一侧比废气的一侧吸收更多的负离子，两侧离子浓度的差异产生电动势。

当汽车机壳排气侧的氧气浓度较低时，氧传感器电极之间会产生高电压(0.6 ~ 1V)。这个电压信号被送到汽车ECU进行放大。ECU将高压信号视为浓混合液，将低压信号视为稀混合液。根据氧传感器的电压信号，计算机将混合物稀释或浓缩，使其尽可能接近理论最佳空燃比14.7:1。因此，氧传感器是电控燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温下(端部达到300以上)其特性才能充分体现，才能输出电压。在800C左右，它对混合物的变化反应最快，而在低温下，这一特性发生了显著变化。