液力偶合器结构及原理
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硬件型号：华盛YOXD650液压耦合器
系统版本：耦合系统
液力偶合器结构：液力偶合器主要由壳体、泵轮、水轮机三部分组成。
液力联轴器原理：通过泵轮将机械能转化为液体的动能，然后流动的液体冲击水轮机，实现液体动能转化为机械能和输出功率。
液力耦合器安装在汽车发动机和机械传动装置之间。它们由两个箱形泵轮和涡轮组成，当液体在主部件和从部件之间循环时，它们通过动能的变化传递动力。由于液体ATF在任何附加力下都在液力耦合器中循环，因此发动机施加给泵轮的扭矩等于涡轮接收并传递给从动轴的扭矩。
液力联轴器在实际工作中，在汽车启动前，变速器挂一定的齿轮，启动发动机带动泵轮转动，与车辆相连的涡轮就会受到扭矩的影响，但由于扭矩不足以克服汽车的启动阻力力矩，所以涡轮就不会随着泵轮的转动而转动。随着发动机转速的不断提高，涡轮随着车辆的加速而不断加速，涡轮与泵轮之间的转速差值逐渐减小。随着汽车从起步逐渐加速，液力耦合器的工作状态不断变化。
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