在过去的一年里，马自达Exella的销量仍然不错。除2月份受疫情影响外，马自达Exella一个月的销量只有1500辆左右。然而，它仍然充满了动力，稳步增长，达到了年平均销售约7000辆的记录。这种激进的造型无疑赢得了年轻人的心，但它还有其他的魅力吗？

虽然新一代马自达Exella并没有做出大的改动，但2.0精灵的设计理念使其更加简洁精致，锐利的“眼睛”和夸张的进气格栅，视觉屏障更具杀伤力，整体外观有点像小Atz。主动进气格栅采用镀铬装饰，短线条镂空设计，同时通过发黑处理，显得低调有力。

车身尺寸有明显变化，整车尺寸为4662x1797x1445mm，老款长宽分别增加80mm和2mm，高度减少13mm，轴距增加26mm。侧线比较适中，使车辆显得更加舒展、修长。多辐轮毂采用全灰色配色，也显得低调、有质感。

圆形的尾灯让我想起了经典的MX-5，宽大的尾灯设计看起来也很猛，隐藏的排气是双面的，另一面大多是装饰性的。尾部没有太多的线条装饰，整体看起来非常饱满有力，也是整车最性感的部分。

Exella的内饰没有太多豪华大气，全黑风格有些单调，但在配置上也不会吝啬，顶级车型增加了膝盖气囊、车道维护辅助、车道偏离预警、主动进气格栅、自适应灯、方向盘换挡等，这十项配置加起来，价格只增加了6000元左右，这方面确实做得不错。

此外，中控台织物也升级为包裹在柔软的材料中，三辐多功能方向盘握起来很舒服，但驾驶时略重。

虽然车型的轴距有所增加，但仍然没有改变对Exella空间狭小的批评。被试者坐前坐后，活动空间非常有限，在紧凑型层面上只能说是达到了中等水平。如果与老对手思域和速腾相比，它有点“嫩”，但对大多数家庭来说已经足够了。

另外，后座坐垫较短，对腿部支撑略显不足，中间地板抬高较高，如果三个人坐在后面，中间的坐姿会比较尴尬，时间长了会觉得很累。

后备箱的尺寸相当大，常规深度为1000mm，后排座椅4/6放下时最大深度为1840mm。后后备箱宽1280mm，高515mm，即使你放下20/24/28英寸的后备箱也很容易使用。

但随着速度的增加，发动机的缺点就显露出来了。当你想超车或行驶时，动力系统会把你拖回来，但悬架支撑好，高速转弯时身体姿势不明显，可以大胆自信地驾驶。

进行2.0车型实油耗测试，全程开空调，共行驶107公里。平均车速达到31km/h, 92号汽油油耗为8.0L。仪表显示的油耗为7.4L/100km。

注：由于试验环境和行驶条件的差异，测量结果不一定等于该车的油耗，仅供参考。

(意见)

经过一次真正的试驾，马自达Excella给我的感觉是，它似乎并不在乎那些加速时间、制动距离等，而是追求动力流畅性，制动质感非常高，这也是“马迷”们所谈论的，如果你想要一辆操控性能好的车，它肯定会在你的备选名单上。

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什么是Exela?那引擎呢？发动机耐用吗？