电动汽车新国标不是不再实施，而是采取了一些措施推迟实施。众所周知，电动汽车已经成为人们出行的主要交通工具之一。虽然部分电动汽车的标准不符合新国标，但如果新国标立即实施，超标的电动汽车被禁止报废，无论是超标车的用户还是超标车的生产厂家都会遭受不同程度的损失。此外，如果新的高价车被迫报废，这也将是对资源的极大浪费。

至于取消电动车新国标的消息，目前的新国标基本上是不可能取消的。新国标的出台也是为了更好地规范电动汽车，有效减少电动汽车过量带来的交通安全问题，从而保证驾驶员和行人的人身安全。因此，针对上述问题，一些地方政府出台了一定的政策，推迟对超竞价车辆的管理，实行3-5年的过渡期。在过渡期内，电动汽车经销商可以顺利过渡到新国标电动汽车的生产制造，也可以减少部分超标电动汽车用户的利润损失。

现在相关政策已经搁置，以首都北京为例，按照《北京市非机动车管理条例》和《北京市电动自行车过渡期登记和通行管理办法》的规定，对不符合新标准的电动自行车实行临时标志申请和3年过渡管理，也就是说，过渡期在2021年10月31日之后结束，超标者不允许上路。此外，山东省于2022年6月2日发布《关于进一步明确临时号牌电动自行车管理工作的通知》号公告称，电动自行车在2022年12月31日临时车牌过渡期后，不再禁止上路行驶。

可以看出，不同地区对电动汽车采取了不同的延迟政策，并没有提到取消新国标电动汽车。因此，广大市民可以通过查看所在地区电动汽车的最新政策，尽快更换和报废超标的电动汽车，进一步减少自身的利益损失。