1、有，好多款都是四驱的；柴油版两款车型采用了来自博格华纳的智能电控四驱，其四驱原理与新H8来自博格华纳的双速TOD四驱系统相仿，均为基于中央多片离合器式构造的适时四驱系统而汽油版车型采用的电控四驱，则保持着更原始纯粹但更胜任高强度越野的；哈弗H3H5的成功少不了它强悍而不乏现代感的外形，这款车的外形设计借鉴了五十铃的AXIOM，AXIOM采用的就是基于后轮驱动的分时四驱系统哈弗原型五十铃AXIOM哈弗采用了分时四驱系 哈弗采用了常见于低成本的硬派越野车；H5的前桥以及后桥之间都是开放式差速器，没有差速锁，轮间也没有任何限滑装置，另外车轮也不具备电子辅助制动功能中央分动箱的低速四驱挡传动比为21，日常行驶为后轮驱动，而连通四驱模式之后前后轴固定5050扭矩分配。

2、该车使用的是电控四驱系统是通过变速器后面的分动器和位于前桥的电控拨叉共同来实现的四驱可分为四驱高速挡和四驱低速挡，以及两驱挡三个档位；哈弗H5四驱切换的具体操作步骤如下1踩下哈弗H5的刹车踏板2拧动哈弗H5的车钥匙，启动车辆3哈弗H5的仪表板亮起，全车电源接通4按下位于中控台空调操作面板下面的四驱按钮5开启四驱模式的哈弗H5将变为4；Haval h5是手动变速箱车型由于该车采用兼职四驱系统，后轮轴配备了伊顿限滑差速器当左右后轮的轮速差达到一定的固定值时，差速锁就会工作如果汽车后轮在行驶过程中打滑，伊顿差速锁将开始工作这时打滑的后轮会瞬间锁死。

3、油耗方面，汽油版两驱车型百公里油耗85L，汽油版四驱车型百公里油耗89L，柴油版四驱车型百公里油耗73L哈弗H5官方指导价为10781368万，综合优惠价为10381328万，售价比较合理，是一款综合表现不错的车型本；性价比性价比不错，比较了下，有自动挡四驱的SUV，基本都过20万了小5才不到15万符合目前的消费能力最满意的一点没开过其他车，相比驾校师傅的捷达车，动力杠杠的，特别是涡轮介入之后，背推感比较；因为后2种电脑知道自己关闭四驱，在打滑或过弯在开，象哈弗这种2驱版和4驱版在公路上都是一样的，不过好象H5最近会出智能四驱也就是适时四驱的版本的，那种在公路上就和2驱有区别了，其优势在正常行驶更安全；9L，柴油版四驱车型百公里油耗73L紧凑型SUV市场逐渐受到消费者的关注，哈弗H5的设计比较硬朗，官方售价为10781368万，是一款综合性价比较高的车型本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；你要是不越野不建议买分时四驱，建议买个适时四驱就是电脑自动切换两驱四驱分时四驱必须手动挂，还不能行驶中随意挂，要低速行驶或停车挂，你路上看见冰雪能随便停下来挂四驱吗转弯要摘四驱，那弯道有冰雪怎么办H。

4、我就是H5 24的，走烂路能力还行，但颠得太厉害，因为底盘很硬要柴油版的，我的是汽油的，烧油厉害而且动力没有汽油强，别人说柴油的噪音大，但其实这个H5汽油版的声音也不小，加速的时候车里面讲话都听不清楚风；今天来给大家解答一下为什么哈弗H5四驱尊贵型，这款车值不值得入手哈佛品牌的发展可以说是引人注目的在牢牢占据国内自主品牌SUV市场领先地位后，劳动长城汽车推出了中端定位的WEY系列产品，同样获得了良好的市场认知度在；H5的四驱结构是分时四驱结构，带有中央分动箱，能实现两驱以及四驱的切换，并且带有高速四驱挡以及低速四驱挡，H5的前桥以及后桥之间都是开放式差速器，没有差速锁，轮间也没有任何限滑装置，另外车轮也不具备电子辅助制动功能。

5、这款自动挡柴油哈弗h5的四驱形式是 1是分时四驱 2分时四驱的意思就是一般高速情况下，用两驱模式进行工作，只有在非铺装路面啊，或越野模式开启四驱模式 3这种形式的车辆要比全时四驱的更加省油经济 希望我的回答能够帮助；依靠分动箱手动控制，想要两驱就要两驱想要四驱就要四驱，不同路面随意选择越野更纯粹缺点是4H4L状态下转弯有些不舒服档位设定一般只是AWD，哈弗H5柴油版有4L，优点是不用手动调节由电脑自动选择；哈弗H5四驱坏了可以当两驱开后驱哈弗装备的分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换由于分动器内没有中央差速器，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯这是因为分时四驱在分动器内。