“新能源牌照是个坑”每当我们推荐一款新能源汽车，就有网友这么质疑新能源汽车，而且他们的观点非常多，其中一位上海朋友说，上海新能源牌照只有8年，不知道是不是真的？今天我们将详细介绍它。

首先，我们来回答一下上海新能源许可证有效期的问题。从《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》可以看到，新能源汽车实行一车一证制度，新能源汽车报废，并办理辖区外的过户、变更登记、注销登记、盗窃等手续，专项牌照自动作废，不再发放配额凭证。

“新能源车牌是坑”为什么这么多人持这种观点？一方面，新能源车牌的不确定性，想想看，新能源车牌已经正式推出两年了，未来将会优化变化，政策的变化很容易导致对新兴产品的不信任。

另一方面是目前新能源汽车的劣势，新能源汽车虽然不新鲜，但发展还没有达到取代传统内燃机的地位，主要原因有以下几点：

1. 新能源汽车的价格更贵。同样配置下的同一车型价格，新能源车型即使有很多补贴，也基本要比传统燃油车型贵几万块。

2. 电池后续费用。电是目前新能源汽车的主流动力之一，但据外媒报道，新能源汽车的电池寿命一般只有5年，虽然大多数厂家为新能源汽车尤其是电池提供更长的保修，但一旦保修，更换电池的费用就不低，消费者很难接受。

3.新能源汽车保修率堪忧。中国人通常会考虑将来卖车的问题。毕竟一辆车是不能用报废的，但是新能源汽车的一般保修率太低了。与燃油车型相比，新能源车型三年保修率仅为30%。

4、一些车主购买新能源牌照是为了打破限制的魔咒。因为听说新能源牌照不限于一线，还忽略了区域，不面向全国。最典型的城市是首都北京，由于北京的汽车数量已经达到了一个非常可怕的数字，工作日的交通堵塞问题很严重。为了控制汽车的增长速度，政府不仅限制了北京新能源车牌的发放，还限制了其他城市新能源车牌的进入。一些不了解政策的车主知道，他们在购买车辆时受到当地政策的约束。对于经常穿梭于两车之间的车主来说，这是一个小小的“坑”。

5. 充电困难且缓慢。如上所述，电力是目前新能源汽车的主流动力之一，尤其是纯电动汽车必须通过充电来维持动力，而国内公共场所充电设施匮乏，建设相对滞后，直接影响了电动汽车的出行。另外，并非所有车型都支持快速充电，否则一般纯电动汽车需要5-8小时才能充满电，充电慢也是一大问题。

6、范围一般不高。目前市场上大多数电动汽车的续航里程只有300公里，少数可以达到400公里甚至更多，但续航里程更高的电动汽车通常价格更高，难以满足消费者的需求。此外，根据一些新能源汽车车主反映，电动汽车在使用一段时间后，或者在寒冷季节，电池寿命明显下降。原本较低的电池寿命持续下降，对日常使用影响很大。