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这三辆车还有几年的寿命

由于国六标准提前到来，国五柴油车将无法登记，国四柴油车无法转让，国三柴油车只能选择报废。不过车主们也不用太担心，即使要淘汰国三车，也会在2020年之后正式实施六项标准。

车辆拆解期

按照我国现行政策，私人乘用车不设报废期，只在行驶60万公里后实行“引导报废”规定。此外，轻货和大货的强制报废期限为10年，但最长可延迟5年，即国三卡车的最长强制报废期限为15年。

中国三车报废进入引导阶段

虽然没有强制报废，但国三车也开始面临引导报废，其中之一就是限施区开始加大，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都出台了国三车限施区，违反禁止区、限施区规定的，将被罚分。

另一个工具是经济补偿。但各地报废补贴标准不尽相同，具体情况以地方政策为准。

机动车报废处理

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并拆卸后视镜、门等小部件，如果完整性更好。一般会卖给再制造企业，但大部分零部件的再利用价值不大，所以正规的拆解场大多以出售废铁的形式进行回收处理。

机动车不报废的危害

很多汽车由于利益的影响，往往会将报废的汽车卖给经销商。一般来说，汽车经销商会提供更高的价格来吸引卖家。因此，报废汽车将被带回市场和道路上。交警表示，报废汽车被称为“道路杀手”和移动的定时炸弹。

1. 报废汽车进入黑市，大多被改装或组装成新车。为道路交通安全带来严重的安全隐患。

2. 如果报废汽车被犯罪分子使用，原车主可能要承担法律责任。

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