自六标实施以来，不少车主也表现出躁动的心理，害怕自己国家的三十四五车型受到政策影响，还有一些想买车的朋友又拿不定主意，不知道买便宜版的五，还是直接上六多险。是一个罗马数字，它对应的阿拉伯数字是6，所以国家VI是6。现在我们交换几个问题，让你知道。

第六国实施后，第三和第四第五国的未来是什么？

关于中国3月4日和5日的谣言层出不穷。其中最夸张的一条是，从2020年开始，所有低于国六排放标准的汽车都将被强制报废。这样的谣言可以相信车主，要自我检讨。但这并非没有证据。六项实施后，可以肯定的是，三款车很快就会被淘汰，首先会在城市内被限制，然后年检不能通过审核，是变相的“强制报废”吧。但车主可以放心，国家4和国家5的汽车不太可能那么快受到影响。

国家4和国家5会立即实施这一政策吗

根据2017年的调查，中国第四和第五国的汽车数量占总数的70%，近1.5亿辆。“六一”政策实施后，这个比例会不会全部取消？这很不现实。且不说报废的不可能，限车政策也需要一个缓冲期。《中国日报》预测，限车政策至少要在排放标准更新三年后才会更新。(注：这里指的是一二线城市的限购。)

GB 4和GB 5我们可以保留多久？

现在，中国更新了国六标准后，其排放要求已经达到甚至超过了欧洲。根据国内和欧洲排放标准每五年更新一次的速度，上限政策还将有至少三年的缓冲期。国六标准实施后，国四标准的汽车仍可至少使用8年，国五标准的汽车仍可至少使用13年。

第六王国和第五王国有什么不同

技术创新主要体现在发动机的改造上。与国五模型相比，增加了ODC(氧化催化转化器)和DPF(颗粒捕集器)。DOC用于净化碳氢化合物中的有害物质，DPF用于捕获排放气体中的碳颗粒。捕获的颗粒可以通过自身的化学反应(被动再生)去除，或者通过向排气管注入燃料并提高排气温度(主动再生)燃烧掉。

排放标准提高30%以上，氮氧化物减排77%，颗粒物减排67%，出台PN(颗粒数)限值要求，收紧排放耐久性和OBD相关要求，出台车辆排放检测要求，从根本上确保排放达标。与国五排放法规相比，提高了车辆实际上路排放测试的要求和限值。

国六标准实施阶段

自2019年7月1日起，国家实施VI a标准，预计到2023年将完全被VI b标准所取代，VI a标准的实施可以看作是VI标准的真正过渡。广州等一线城市干脆跳过国家VI a，从一开始就执行国家VI b标准。

在国内买新车好还是在国外买新车好

想买车的朋友最关心的是买五、六款的车型是不是性价比更高，毕竟五款的车型比较便宜，而且从长远来看，六款的车型也没有那么多的担心，不怕政策的影响。这里需要说明的是，广州、深圳等一线城市在实施六国政策后，只能销售六国的汽车，并且只许可六国的汽车。目前，三四线城市购买国五汽车没有问题。如果车主居住在这些城市，而且经济条件一般，购买国五车是没有问题的，因为国六实行后，国五自然会变成库存车，这样就可以享受到很多优惠。当然，如果业主本身经济条件不错，而且还生活在二线城市，显然没有理由不买国六。