我们都知道主流摩托车冷却系统可分为空气冷却和水冷，风冷模型往往只能满足简单的运输的需要，如果你想要长途旅行，我们将选择水冷式模型，但最近一些用户表示，他们希望借助空气冷却汽车旅行，但他们不知道高速气缸，看看是否气冷摩托车长途破裂缸吗？

我们可以把风冷式摩托车的冷却原理看作是风扇吹火锅，其短距离行驶就像火锅加热一段时间后停止加热，这时风扇可以很容易地把火锅底料的温度降下来；长跑就像一个被持续高温加热的火锅，即使是最强大的风扇也无法让它降温。

我们都知道热胀冷缩的道理，当发动机的温度不断升高时，活塞的体积就会膨胀，而活塞与气缸之间的间隙一般只有0.2毫米左右，只要活塞体积过大就会抵抗气缸变形无法正常工作，这种现象就是我们常说的“爆缸”，到目前为止摩托车发动机已经正式报废了。

风冷摩托车不停车能跑多少公里？

目前还没有一个统一的标准，因为不同发动机的质量是不一样的，对于一些技术老旧、质量堪忧的品牌发动机，车辆可能连续行驶五六十公里就会出现发动机过热的问题，这时就只能等发动机“冷却”后再行驶，否则发动机真的会凉凉的。

而且有些发动机质量比较好，所以续航里程很大，比如哈雷摩托车几乎都采用风冷发动机，但这种发动机大多是大扭矩、低速的顶杆机，其特点是不容易发热，再用风冷冷却车辆骑行几百公里也不成问题，目前市面上的哈雷车型还没有听说过谁能把它爆缸的。

所以风冷摩托车的性能也是需要根据车型来确定的，我们在选车的时候也要根据自己的需求来入手。如果需要频繁的长距离跑步，或者车子的使用频率比较大，那么建议考虑水冷车或者质量过硬的风冷车；如果不需要跑很长的距离，小车主要用于简单的步行，那么无论选择风冷还是水冷都不是太大的问题。