丰田凯美瑞改装排气系统容易忽视的问题：

1、排气背压的重要性

由于改进型排气的基本原理更平稳，使排气阻力更小。但实际上，凯美瑞的排气系统越平稳越好。发动机的工作原理是每个气缸依次燃烧然后排气，所以排气过程并不是一个连续的吹出汽车废气，发动机产生的废气是一波(在怠速时，因为转速很低，我们把手放在排气管上后就能感觉到)从排气系统中排出。

对于丰田凯美瑞来说，发动机在中低速区域工作时，每次排气过程都会在排气管内形成较大的压力。当一波废气向外排放时，废气后面会产生负压。对于下一波废气来说，这种负压相当于吸力，可以帮助下一波废气更快地排出车外。这样循环可以提高排气效率。这就是我们所说的排气背压(又称背压)的共振效应。

2、最关键的排气歧管改装和排气共振效果

说到改装排气，大家首先想到的就是改装双口径、四口径或大口径的排气尾段和排气中段。市场上同一型号产品的不同品牌多如牛毛。实际上，除了排气尾段的改装外，排气歧管对发动机性能的影响最为直接。我们都知道发动机需要将废气从燃烧室排出后的工作环节，每个气缸按照固定的吸爆排(四冲程)循环，对于整个排气系统来说，最直接影响排气歧管的排气效率。

3.改变凯美瑞排气管的位置会降低车辆的通过能力

有些排气系统在追求大马力输出时会将管道布置设计得尽可能直，不再使用底盘原有的排气预留位置，这种改装通常会使排气管离地面更近(直径较大的排气尾也会影响通过性能)，使车辆通过性能变差，增加底盘下降的机会。改装时，要考虑车辆环境是否允许降低排气管的高度。

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