从2021年开始，中国实施了最严格的国六排放标准，所以说2021年全国柴油车报废，国家柴油车报废新规《加快推进老旧营运车辆淘汰实施意见》如下，这一意见虽然没有在全国范围内实施，但大部分沿海省份或发达地区已经开始实施。

2020年底前，大力推进国三及以下排放标准柴油车提前淘汰更新，以及2010年12月31日前(含)登记日期为国三及以下的柴油车提前淘汰更新；鼓励提前淘汰登记日期在2011年1月1日(含)以后的国三及以下国家标准的柴油车，鼓励提前淘汰登记日期在2012年12月31日(含)以前采用稀燃技术和“油换气”的老旧燃气车。

中国有明确规定，对私人乘用车没有设定报废期限，只有行驶60万公里后的“引导报废”规定(车辆从第15年起每年需要进行两次年检)。此外，轻货和大货的强制报废期限为10年，但最长可延期5年，即国三卡车的最长强制报废期限为15年。

此外，排放不达标的国三车应该进行改革和处罚。它们可以通过相关技术进行改造。改装后排放不达标的车辆将被强制报废。如果是柴油私家车，报废的概率就会大得多。

私家车虽然没有强制报废，但现金报废也是报废，要说最好是引导报废，手段之一就是限购区域开始加大，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都出台了国家三车限购区域，违反限购区域，将被罚款积分处理。

各地的报废补贴政策各不相同。以北京为例，报废补贴金额从4200元到6万元不等。对自愿调离北京的车辆也有相应的补贴，但补贴金额仅为报废补贴的一半。

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