捷安特电动车质量怎么样（捷安特远征200测评）
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捷安特目前被公认为自行车行业的领导品牌。它的粉丝大多是富人和自行车爱好者。它们大多是自行车，少数是电动自行车，形状奇怪，但性能优异。
在外观上，Giant Expedition 200 (EXP E+200)基本沿用了自行车的造型，采用三角形钢管框架和一体锻铝框架，轻巧耐用。这款车采用直筒握把和28英寸的底盘，其创新设计将电池集成到后座中。
既然是电动助力车，我们就把重点放在它的动力系统上。该车采用GIANT-VIC高效同步中置电机，并配备VIC电机内部转矩力、步进频率和外部速度传感器的智能助力系统。采用Shimano 1X8传动系统，平滑的路面和丘陵更容易。
值得一提的是，远征200搭载了捷安特研发的比利动能技术，将动力与人力相结合，提升电动自行车的骑行体验。五种智能供电模式。它们分别是ECO economy, TOUR + comfort and leisure, NORMAL travel, NORMAL + fast shuttle和SPORT power，它们的功率比也不同。ECO模式增压比为1:1。
电池的标准容量为0.8千瓦时。松下ECO车型的续航里程为200公里(400英里)，但充电时间有点慢，需要8-10个小时。
在舒适性方面，该车采用极具运动性的意大利SR高档座垫，座杆采用直径30.9mm的铝合金材料制成，除横向外，纵向均为铝合金材料。qi前置式液压减震器，采用63mm减震器行程，700X45c,60TPI采用反光真空轮胎。
在制动方面，该车采用180mm前盘式制动器，160mm后盘式制动器，在45km/h的情况下，可以轻松制动。
远征200型也装备由巨人公司发展的CIS知星系统。车身智能中控连接巨人电动车APP，让骑行者拥有更多乐趣。另外，原厂前后都配置了仓储货架。
这款捷安特远征200 (EXP E+200)属于入门路、山地两用电动自行车，大多数用户都可以轻松上手，除了电动动力外，本身骑起来也很省力，可以一边上下班一边健身，非常舒适。这辆车最大的问题是它太小众了。一方面，价格昂贵。另一方面，如果它被用作通勤车，舒适性不如电动汽车。伙计们，你们觉得怎么样？
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