平行辅助也被称为盲点监控，它的作用是通过车辆两侧的外部后视镜或汽车后面的其他地方提醒驾驶员。

由于车辆设计的原因，平时我们在变道或者超车的时候，我们身后的视野会有一定的盲区，而平行辅助装置就是为了尽可能的减少这个盲区，让驾驶员通过预警信息来判断后方车辆的情况。

是否需要电线连接协助？

一般来说，如果汽车本身有，它将是必要的。毕竟无论是新手入行，还是驰骋多年的老司机，在驾驶过程中，平行盲区是很难消除的。

一方面，后视镜给我们的视野范围受到汽车设计的限制。另一方面，为了安全驾驶，驾驶员不能总是过于关注后视镜，而平行辅助弥补了这个小缺陷。

你为什么说平行辅助鸡肋？

这主要是由于老司机经验丰富，很多时候不会去借鉴这个功能，使用多了就会逐渐形成依赖，从而失去原有的判断力。另外，并行辅助永远只是一个机器，有时还会出现误报。

但话说回来，在开车的时候很难一直保持高度专注，而且只要有电，电子系统就能工作。在合并时没有注意到盲区的情况下，合并辅助装置可以帮助建筑物提示，避免事故的发生。虽然在开车的时候你不能太依赖这个功能，但在开车的时候有多个引用并没有什么错。

目前，许多中高端品牌的车型都配备了平行辅助系统，如梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、福特、奥迪等，其部分车型都配备了这种安全装置。下面我们将为大家介绍全新奔驰e级平行辅助系统、沃尔沃盲点信息系统和奥迪侧辅助系统这三种平行辅助系统。虽然它们的名称不同，但原理和作用是相同的。

1. 奔驰e级平行辅助系统

新e级的平行辅助系统使用雷达传感器来检测车辆左侧，右侧和后方的盲点。当其他车辆在盲点区域时，外后视镜上会亮起一个醒目的红色三角形。如果司机不注意警告，并操作转向指示灯，警告信号将开始闪烁，并发出额外的声音警告。

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沃尔沃的平行辅助系统也被称为盲点信息系统(BLIS)。该系统将在左右外后视镜底部安装盲点传感器。传感器摄像机将以每秒25帧的速度监视宽3米、长9.5米的扇形盲区。如果速度大于10km /h且距离车辆的速度差在20 ~ 70km /h之间的移动物体进入盲点，系统将对每帧图像进行比较。当系统认为目标越来越近时，A柱上的警示灯就会亮起，以防止发生事故。

3.奥迪侧面辅助系统

奥迪侧辅助系统的工作原理类似于沃尔沃的BLIS系统，但前者有更大的检测范围。当车速超过60公里/小时时，奥迪侧辅助系统就会启动。传感器探测到车辆后方50米以外的车辆，如果有合并的潜在危险，后视镜上就会亮起警示灯。如果司机在警示灯亮起后继续使用转向灯，警示灯将增加亮度并开始闪烁。