简介：丰田威兰达2023新报价及图片(威兰达试驾评价)?下面就是小编为大家介绍的。新的报价和图片丰田游廊2023(游廊试驾评估)。一直以来，在混合动力方面，人们认为以丰田和本田为首的两大技术体系一直处于领先地位，紧随其后的是日产的e-Power。其中，在很多人的认知中，混合动力建筑是为了节能和移动性而诞生的。就连一向以直线加速为傲的比亚迪，也在DM-i超混合动力技术上减少了“秒杀”保时捷911的冲力，以达到更高的燃油经济性。由此可见，全行业对混合动力的一致认可只是围绕着低油耗展开的。

然而，“森林大什么鸟都有”，随着科技的发展，市场上总会出现那么几个“知虎山有虎”的铁呵呵汉，而此次试驾的丰田威兰达高性能版小系列就是其中之一。

高性能PHEV，丰田独有浪漫

在过去，如果你说丰田生产了高性能汽车，你根本不会相信。自上世纪90年代进入中国以来，丰田一直以坚实而持久的形象呈现在公众面前。无论是经典的凯美瑞还是后来流行的卡罗拉，过去20年丰田产品在中国的趋势似乎与性能无关。

而这款丰田“出其不意”推出的高性能版游廊，在让人感到有点迷茫的同时，也给我们带来了很多惊喜。

绿色丰田在路上并不少见，全轮驱动丰田也不少见，但你见过国产丰田在直线上加速到5.92秒吗？而这种看似“无害”，却“像兔子一样移动”的驾驶体验，正是游廊高性能版的独特浪漫之处。

因此，在动力方面，这款高性能版本的Veranda采用了丰田第四代THS II双引擎技术。该系统由2.5L自然吸气发动机和电动机组成，最大输出功率高达225kW，与3.0L V6发动机相当。它还配备了丰田独特的E-FOUR电子全轮驱动系统，该系统完全取消了传动轴，使用大功率电机为后轮提供动力。

在驾驶模式上，除了传统的节能、运动、舒适外，高性能版游廊还可根据电池电量选择纯电动、混合动力或智能混合动力模式。驾驶逻辑与市场上大多数混合动力车型没有太大区别，整个控制按钮布局也非常直观。

在驾驶体验上，游兰达高性能版给我最直观的印象是它比原装更快，同时，电机和燃油发动机之间的连接更加精致，不仔细注意，你几乎找不到两者之间的切换点。

如果我们真的要具体的话，那么在初始阶段，游逸高性能版和市场上大多数混合动力汽车都采用纯电动模式，“安静”的启动体验就像驾驶电动汽车一样。高性能版本还配备了16千瓦时的电池，充满电后续航里程约为80公里，这使得高性能阳台的纯电动模式完全适合日常通勤。

在大约每小时40到60公里的速度下，内燃机开始与电力驱动系统一起提供动力。这有点像驾驶一辆涡轮增压汽车，在加速过程中突然踢一脚，让驾驶员清楚地感受到动力的释放。同时，在混合动力模式下，高性能版游廊的油耗仅为每百公里4.6升，整体性能仍然很强。

值得注意的是，然而，阳台是由PHEV插电式混合动力，这意味着电力驱动系统是一个独立的单位从燃油发动机，它不通过发动机充电电池，本田i-MMD。如果电量耗尽，就只能依靠充电桩，否则车辆就会切换到内燃机。

除了动机，还有这些变化

作为一款更新的车型，与动力部分的重大变化相比，阳台高性能在外观和内部都有细微的变化，专注于细节和配置。

首先从造型上来看，游廊高性能版依然保持了目前车型高大有力的车身造型，看起来肌肉饱满。一个更有层次的哑光铬环绕被添加到前唇，这也没有在常规模型，而雾灯也垂直排列，而不是圆形，给前面一个更完整的外观。

高性能版游廊的侧面变化不大，最明显的特点是采用了更加年轻的双色车顶，中间用镀铬线条点缀，更加凸显运动气息。值得一提的是，根据官方公布的消息，新车提供7种单色、4种双色，共11种车身颜色组合，同时增加了高性能版的专属亮红色车身。

机身右侧盖板打开后，有一个220V充电接口，支持16A的充电桩，5小时左右即可充满电池。此外，车辆配备外置电源，只需一个开关插头，高性能版游廊就像一个巨大的“充电宝”，可以支持电饭煲、电水壶、电磁炉等露营设备。

在后方，游廊高性能版没有太大变化，只有独特的PLUG-IN尾部标签和车辆的蓝色内衬来识别PHEV。但这也很符合丰田一贯的作风，低调上右。

在车内，高性能版游廊的内饰不能用惊艳来形容，但诚意肯定是足够的。

首先，在整体布局上，熟悉丰田的朋友不会感到陌生，因为高性能版游逸依然延续了现金的外观，其中细节上增加了更多运动红色皮革缝合。同时，在质感上，新车还在车门面板、扶手箱和仪表板上覆盖了更为厚实的皮革材质，彻底告别了过去那种略显廉价的“塑料感”。

增加的12.3英寸液晶仪表板是一个惊喜的编辑，它也覆盖了磨砂处理，以提供更清晰的显示为驾驶员。而且显示内容也非常丰富，从电力系统数据，到多媒体，再到导航投影，基本的日常信息都可以在这款液晶仪表板上显示，大大提高了驾驶的便利性。

此外，高性能版的Veranda有一个抬头显示系统，但显示相对简单，只有最基本的信息，如速度，RPM或车道偏离。但对威兰达来说，这是一次成功的实验。

最后，高性能版游廊配备了流媒体后视镜，在清晰度和流畅度上与目前国内主流车型相当，画质也有白天和黑夜两种模式，在实用性上值得确认。

车网点评：虽然产品不错，但价格还是硬的

对于一向注重经济性和舒适性的丰田来说，高性能版游兰达的推出无疑是一个惊喜，强大的动力系统和升级后的配置都令人印象深刻。但即便如此，接近30万元的市场指导价仍然是游廊的高性能版。

官方称，高性能版游廊的售价将在25.88万元至29.98万元之间。虽然这与本田CR-V的尖锐混合动力相当，但丰田自己的阵容为您提供了配备两个引擎的入门级汉兰达。因此，这也使得游廊高性能版的市场定位有点模糊。但作为广汽丰田首款高性能混合动力产品，你愿意为它买单吗？