虽然电动汽车体积小，价格低，但它是我国最大的汽车。数据显示，我国汽车保有量约3亿辆，两轮电动车保有量约3.7亿辆。我国电动汽车的总量、产销量均居世界前列。

在追求电动汽车发展的同时，作为产业链成员之一的电池在我国也有很好的发展。据资料显示，我国铅酸蓄电池的产量约占世界总产量的1/3。我国是铅酸蓄电池生产、消费和出口大国。

在庞大的消费市场中，总会诞生一些超级品牌。在中国的铅酸电池领域，已经有了天能、超威、骆驼、南都等大品牌。但在两轮电动车的电池选择过程中，其实更常见的还是使用天能和超威两大品牌。业内人士会用数据来告诉你，所以你不一定会选错。

在了解太阳能电池和超级电池谁更耐用之前，我们需要了解电池的耐用性主要取决于哪些参数，因为，小专家看到了很多相关的大V，分享了对这个话题的判断，但很多人主要依靠经验，主观意识，而这样的判断，总会有一点客观因素，所以，为了保证“公平”，专家尽量将参数“量化”。

首先也是最重要的一点是质量，包括电池材料的质量、制造工艺、是否有镉元素等。但是，如果像天能、超威这样的一线品牌是同价位的，在这方面就没有太大的差别。

其次是充放电次数，所谓充放电次数，是指电池在使用期间，能够完成的充放电循环次数，一旦电池电量耗尽，电池就会失效，因此，充放电次数是决定电池寿命长短，在相同使用环境下的核心因素。

最后，电池的重量，尽管循环充电和放电的数量是一个关键因素影响电池，但的次数由业务提升，业主不能验证，和电池的重量主要是铅板，电池越重，铅板会更充分，所以电池密度会更高，所以电池更耐用，这种判断方法，业主可以用来识别。

有了以上判断电池是否耐用的方法，下面，小专家就是针对天能电池和超级电池，进行数据对比，哪个更耐用就清楚了，为了避免存在质量、材质的差异，我们只比较超级威和天能的普通铅酸电池，包括：超级威1、天能L3。

什么样的电池会更耐用？

电动车一般都是搭载电池，主要是48V和60V的电池电压，而电池的尺寸主要是12AH、20AH、32AH这三种容量，我们以20AH规格的电池为例，上图天能L3电池清楚地表明充放电循环次数是400-600次。

超级威铅酸电池的说明书中没有标明充放电次数。但专家通过查询，在超威超导石墨烯电池官网，明确对比了自己的石墨烯电池和普通电池的充放电次数。其中，超导石墨烯电池充放电次数为1000次，普通铅酸电池充放电次数为500次。

天能电池和超威电池的充放电次数数据

铅酸电池，近80%都是铅料，而且铅脚越多，电池越“真材实料”，其使用寿命也会越长，还要用20AH电池规格，来对比日超电池的区别。

超级电池其实是在20AH，会稍微大一点，它的标准是20.2AH，电池尺寸是18177167mm，每节电池的重量是6kg，而48V的4组12V电池，其重量是64=24kg，而60V的5组电池，其重量是65=30kg。

天能电池是标准的20AH电池，电池尺寸为18177169mm，稍高，而高体现在数据上，是每组电池6.25 kg, 48V20AH电池重量为6.254=25 kg, 60V20AH电池重量为6.255=31.25 kg。

综上所述，从电池容量和重量的数据来看，天能电池和超威电池的充放电次数都在一个范围内。在重量方面，天能电池将高于超威电池。因此，在相同的质量、工艺材料和使用习惯的基础上，天能电池的L3铅酸电池将比超威1号电池更耐用。

当然，专家并不是说超级动力的电池不如榫头电池耐用。毕竟，我们只是比较他们几个品牌中的一个。今天主要教大家如何判断电池的耐用性，这样在更换电池的时候，大家就可以自己做出判断，看看哪个电池的使用寿命更长。不用担心更换不耐用的电池。