奔驰e级amg用了什么悬架
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梅赛德斯-奔驰e级amg采用与普通梅赛德斯-奔驰e相同的悬架结构，前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。事实上，奔驰e级amg的前悬架结构与双叉悬架相同。
双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有一连杆。
奔驰的多连杆前悬架是将双臂悬架的两个叉臂分离成一个单独的连杆，因此奔驰称这种悬架为多连杆悬架。
悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂装置，汽车就不能正常行驶。
悬架关系到汽车的操控性和舒适性，一辆优秀的汽车必须配备优秀的悬架。
但是一个好的悬架不仅需要使用好的结构，还需要使用好的材料，以及足够好的工程师对悬架进行调校。
如果只用好的构造和材料，但没有好的工程师调剂，悬架性能不会过硬。
双叉臂悬架和多连杆悬架都是独立悬架，中间的独立悬架是没有连接的，所以使用独立悬架的汽车两轮之间的同轴是没有连接的，这样就避免了两轮之间同轴的干扰现象。
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