奔驰e插混用了什么悬架
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混合动力的底盘结构与纯汽油版的e相同，前悬挂采用多连杆独立悬架，后悬挂采用多连杆独立悬架。奔驰的前多连杆独立悬架实际上是一种双叉臂悬架。
双叉臂悬架是一种结构复杂的悬架。该悬架由上下两个叉臂组成，上下两个叉臂之间有一连杆。
奔驰的多连杆前悬架是将双臂悬架的两个叉臂分离成一个单独的连杆，因此奔驰称这种悬架为多连杆悬架。
多连杆悬架和双叉臂悬架属于独立悬架。
采用独立悬架的汽车，两轮之间没有连接，因此在行驶过程中，两轮之间不存在干扰。
这就是为什么独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架的原因。
独立悬架可以提高车轮对地面的附着能力，从而可以提高车轮的抓地力，抓地力越好，汽车的操控性也会随之提高。
悬架起着连接车身和车轮的作用，所以悬架对汽车的操控作用是非常大的。
如果悬架不好，汽车的操控性一定不好。
但是一个好的悬架不仅要用好的结构，好的材料，还要有优秀的工程师来调整。
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