已经上市L4自动驾驶车型
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平时可以看到很多车企对L4级的宣传，比如“具备特定领域的L4级自动驾驶能力”、“具备L4级自动泊车功能”，但真正意义上的L4级自动驾驶车型却寥寥无几。L4自动驾驶车型已推出：Polar Fox Alpha S Hi Edition、AITO Q Jie M7、Avita 11。
特斯拉汽车企业/模型计划价格预计将在2022年推出，Jidu ROBO-01 2023年预计将推出300000元Avita 11雅韦图已经在349900元到600000元启动问杰M7已经启动在319800元到379800元几乎年代嗨版已经启动为了实现大规模生产的高级自主驾驶，华为提供“L4 L2”的想法，也就是说，L4根据L2水平用于驾驶责任，而驾驶员全程监控路况，但控制垂直方向和水平方向，全程可由两车共同完成。
事实上，很多企业已经实现了L3、L4、甚至L5级的自动驾驶能力，但L3、L4级自动驾驶系统开启状态下，发生交通事故，驾驶员依法要承担损害赔偿责任，可以向智能网联汽车的产卖方追偿。
因此，如果技术水平不够成熟，车企贸然推出L3、L4、L5等车型，会造成自动驾驶事故的风险和隐患。所以会有一些车企，做L2+、L2.5、L2.9级的奇葩宣传。
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