2023年之后，大多数新车将配备微粒捕捉器，届时中国大部分地区将实施国家b排放标准。例如，除了德国新车的部分车型配备了没有颗粒捕集器的小排量自吸发动机外，其他小排量涡轮增压发动机都配备了颗粒捕集器。

如何判断新车是否配备了微粒捕集器？因为没有明确的办法查明，我们目前只能通过一种方法，车辆是否涡轮增压，缸内是否直喷，如果是，那么这些车型一定要有颗粒捕集器。很多人可能不知道这个东西，其实是为了弥补汽车排放系统的缺陷，以达到国家b排放标准的要求。

如何查询模型是否有粒子捕集器？

1. 登录机动车环保网站，点击右下角的“公众查询平台”，根据车型选择“2017年以前制造及进口车辆查询”或“2017年1月1日以后制造及进口车辆查询”，然后输入车辆VIN码的后六位数字和发动机号码进行查询。

2. 翻出购车的环保清单，找到“颗粒捕集器类型/生产厂家”一栏。如果填写“无”，则表示车辆没有颗粒捕集器。

粒子阱争论的起因

颗粒捕集器颜色变化是大众途越、途观L等车型颗粒捕集器频繁堵塞造成的。目前，在汽车质量网上，我们仍然可以查询到很多车主的投诉。颗粒捕集器堵塞后，车辆随后会出现油耗增加、自动启停故障、功率下降等情况。

为什么粒子陷阱如此脆弱？

因为颗粒捕集器需要保持较高的温度，才能正常清洗和再生。但是很多车主的日常驾驶条件都是城市，走走停停低速行驶，颗粒捕集器达不到工作温度，时间长了，颗粒捕集器颗粒浓度越来越高，然后堵塞。

要彻底解决颗粒捕集器容易堵塞的问题，一方面要依靠厂家对车辆进行设计，减少碳颗粒的排放，另一方面，厂家也建议车主在日常用车中要注意以下几点。否则颗粒捕集器无法再生，需要业主承担高昂的维护费用。

1、避免长短距离驾驶；尽可能让车辆在颗粒捕集器的条件下再生，及时实施再生；

2. 注低灰分油，尽量使用高标号燃料。