在高速公路上经常看到多辆车相撞，有些人不知道如何划分责任。今天我们来谈谈事故责任的划分，现在很多人都有不遵守的问题。现在的城市道路即使不是高峰时间，路上也有更多的汽车，大多数人都会遵守交通规则，不闯红灯，不超速。很多人遵守交通规则，不是因为自身安全，而是因为有摄像头，要拍点。捕获收益率比较困难，只要不发生意外，收益率不受任何惩罚。有些人应该让路，让别人踩刹车让他，这真的是很危险的，是对别人和自己极其不负责任的。让我们一个一个地过一遍。

1. 无论在高速还是普通道路上，只要前车没有故意的危险驾驶行为，后车对追尾事故负有全部责任，因为它没有保持足够的安全距离。然而，多车追尾的情况略有不同。假设有三辆ABC汽车按顺序从前到后。如果大家都在开车，后面的车会因为任何原因补偿前面的车，也就是C补偿B, B补偿A，这是高速公路上最常用的补偿方式。如果A和B都停着，C追尾了B, B因为惯性而向前移动，追尾了A，那么C对A和B都负有责任，所以如果发生了多车碰撞，你在中间，这就证明你还在开车，如果你在开车，那么你必须补偿前面的车，如果你没有开车，那么你不必补偿前面的车。这是一个基本的判断标准。如果发生追尾事故的车辆很多，情况就会比较复杂，要根据实际情况来确定责任。

2. 当两辆车都变道到中间时，谁应该让路？假设有三条车道，最里面和最外面的车辆都换道到中间。内车要给外车让路，也就是说，左边要给右边让路。如果在合并过程中发生事故，左车将承担全部责任。你可以记住，不要在意为什么这么动，这是交通法的规定。我猜原因是左边的车更容易发现右边的车，因为你必须看后视镜，而左边的车看右边的后视镜。头部旋转幅度较大，通过车窗更容易发现右侧的车辆。车的右侧是看左后视镜，头的转动小，一般不会透过车窗往外看，不容易发现车的左侧，所以应该把车的左侧看向车的右侧。

3.在十字路口向左或向右转弯时，谁应该让路？这也是经常遇到的，汽车右转时，对面车道刚左，就会在十字路口相遇，这时右转的车辆要让左转的车辆，发生事故右转的车辆负全部责任。原因是右转的车辆更容易找到左转的车辆，因为右转时A柱会遮挡很大的视线，所以不容易找到视线差的右转车辆。右转车辆可以通过左转车辆的车窗玻璃检测到。记住，在十字路口右转的车辆的路权最低，谁都要让道，尤其是过马路的行人要格外注意。其实右转车辆的盲区也比较大，更需要观察。要观察右侧人行道、左侧车辆、车辆前方。这个技巧就是要从车窗向外看，不要只看后视镜，其实右边一直在最右边的车道上，后视镜基本上看不到后方附近的路况，重点是要通过左右两个车窗向外看。因为如果有人在人行道上过马路，你不能从后视镜里看到它，你只能从窗户看，而左边的车，你必须从窗户看。

4. 当一辆直线行驶的汽车撞上一辆转弯的汽车时，谁该负责？如果此路段允许掉头，则直行车辆应让路给掉头车辆。如果撞到掉头的车，直行车辆将承担全部责任。这很容易理解，如果车流量大，大家都不让道，转过身来的车一直停着等着，势必会影响占用道路的效率。另外，转弯比直线的盲区大，所以如果直线不退让，转弯车可能看不到事故。但是如果道路是不允许掉头的，那么发生事故的是掉头的汽车的全部责任，因为它已经违反了驾驶。

5. 十字路口没有红绿灯，因为可能有四个方向的车，没有进入十字路口的车辆应该让已经进入十字路口的车辆往前走，已经进入十字路口的，应该让右边的车辆往前走。

6. 有退让标志的一方应该退让一行，退让标志很多人并不在意，一般的标志比较小，在路边有一个画着倒三角的标志，中间写着一个“退让”，那就是退让标志。有的会直接在马路上画一个倒三角的标志，不让中间的字，这也是一种放手的标志。当你看到这个标志时，你应该放慢速度并注意它。它一定是汽车或人聚集的地方，容易发生交通事故。

7. 次要道路车辆应让主干道车辆先走，假设有车辆从主干道向次要道路行驶，次要道路车辆虽然直行，主干道车辆在变道时，也要让路。因为主干道车辆驶出主干道往副干道行驶，视线很差，很难看到副干道车辆。这一个很多人都做不到，以为自己是直行，另一个是变道，所以才不会去避让，按喇叭就过去了。如果发生事故，则由旁边的车辆全权负责。