《小李车评》自进入汽车媒体行业以来，除了基本的可靠性外，在新车推荐方面，一直坚持必须配置ESP，即车身稳定程序(系统)。实际上，这种配置是为了检测车辆四个车轮的应力状态等信息。在发生侧滑等情况时，通过对四个轮胎施加不同的制动力，使车辆的姿态尽可能保持平稳和可控。

当然，小编之所以强烈反对购买没有ESP的车型，是因为小编驾驶的是一辆没有ESP的车，造成了一场本可以避免的侧鞍事故。因此，多年来，小编一直在呼吁ESP的全系列标准。然而，我们仍然非常高兴地看到，近年来推出的许多新车，即使是价格为7/80k的中国品牌新车也开始完全配备ESP，这在安全性方面是一个很大的进步。虽然拥有完整的ESP是件好事，但在许多情况下，ESP比没有要好。

1、雨雪天气出发或上坡

在雨雪天气，特别是在结冰的道路上，起步和上坡对许多司机来说是一个考验。如果是一般的路面轮胎，就特别容易打滑。然而，装有ESP的车辆可以检测到车轮打滑，因此故意限制发动机输出功率或触摸驱动轮，使驱动轮难以连续转动。然而，如果关闭ESP，驱动轮可以不受限制地连续输出，这大大增加了在结冰地面上连续旋转成功启动或上坡的机会。

2. 泥泞的道路或沙子卡住了

在许多情况下，我们看到越野专家在泥泞或沙土道路上被困时所做的第一件事就是关闭ESP。其原理与上文在冰雪道路上描述的类似，即降低ESP对车轮转速和发动机扭矩输出的限制，并通过增加车轮的速度和速度来帮助车辆迅速摆脱困境。

3、车辆驱动轮安装防滑链

在车辆上安装防滑链时，ESP的核心部件，如轮速传感器、横向加速度传感器等，很可能会因为防滑链的出现而产生不准确的检测信号。其直接结果是，ESP故障灯出现在车辆仪表上。在伪装成防滑链后，它本质上也需要更多的扭矩输出，所以关闭ESP可能对驾驶更好。

4、线性加速或限漂移驱动

小编也经常参与一些车企的新车试驾，尤其是一些性能车，小编就是采用在全油门启动前关闭ESP，原理特别简单，避免ESP控制驱动轮空转，限制发动机扭矩输出，使车辆在启动时获得足够的扭矩输出，当然这种情况必须是封闭道路下的线性加速，不要日常这样做。

在极端驾驶中，特别是车辆人为失控，如漂移等情况下，关闭ESP是一个程序，其原因是需要关闭ESP，使车辆不会纠正行驶轨迹，避免侧滑，从而做出侧滑动作，这是漂移的核心技术。

当然，这些只是在特殊情况下，才需要关闭ESP，而在绝大多数情况下，还是需要打开ESP的，毕竟在大多数驾驶场景中，ESP的作用是相当明显的，只是由于不同的ESP系统被称为不同，体现在名称上，有ESP、VSA、ESC等名称，但基本原理是一样的。