图片仅供参考，不代表赛普拉斯产品在这些产品上的外观。

正如我们上次提到的，在参加了世界领先的电子芯片和半导体制造商之一的——赛普拉斯的媒体发布会后，他发现在汽车电子领域有很多有前途的技术可以挖掘。事实上，电子芯片供应商是最底层的创新者，oem和零部件供应商要实现的大部分功能必须首先由基于芯片的半导体供应商创造出来，才能用于未来的汽车。

因此，半导体公司可能不在现场，但他们的技术处于最前沿。如果我们知道这些半导体供应商有哪些创新，我们也可以预测未来我们的汽车将出现哪些新功能。

这次和司机组交谈的赛普拉斯，也是一个“工程人”。在汽车界，他完全是一个“诚实的男孩”。他对技术侃侃而谈，但他似乎很少将这些创新传播给汽车媒体。因此，这一次，驱动程序也完全从零接触到3334lot、MCU、PSoC、BLE、RSDB、AOA、AOD等一系列半导体术语——和我们仔细听了才发现，这些创新技术很多都是在被OEM或tier1或Tier2封装后才成为“跨越式创新”的功能。

那么赛普拉斯从这次会议中收集到了什么？在未来的两到三年内，我们的汽车将会有哪些新功能？

1. 物联网是未来

很多，Internet to Things，字面意思是“一切都连接到互联网上”，我们每天都听到这个词。对于半导体公司来说，loT技术的本质是一系列的连接技术，WiFi连接、蓝牙连接、移动网络连接等等。“如果我们展望未来的趋势，到2025年，这部分市场的价值将达到4到11万亿美元，包括工业、医疗、汽车甚至可穿戴设备等行业。”赛普拉斯(Cypress)全球应用和销售执行副总裁迈克•贝罗(Mike Bello)给出了一个非常大的数字，他的图表显示，这一数字的增长速度将远远高于之前的个人电脑和智能手机。

事实上，赛普拉斯进入loT领域主要是在2016年收购博通的loT部门之后，该部门在收购时的收入为1.8亿美元，现在的收入为5亿美元，增长了近三倍。这证明了loT是一个发展非常迅速的领域，未来将有越来越多的loT连接技术应用于汽车。

据赛普拉斯介绍，现在典型的loT技术是无线连接蓝牙芯片，对车表液位的稳定性和连接效率都有非常高的要求。随着越来越多的司机开始将手机连接到车载系统，联网汽车和信息娱乐系统都需要新的解决方案。

2. 手机蓝牙键

在赛普拉斯给出的loT示意图中，有一个项目叫做“无钥匙进入/手机当车钥匙用”，这其实是目前非常前沿的功能创新，明年推出的—— Lincoln Aviator将主要推广这一功能。赛普拉斯不会说他们是否提供林肯的功能，但他们在技术上有发言权。

“使用赛普拉斯的BLE钥匙，安全是首要考虑的问题。因为有了这个遥控器，我们不想用其他方式进入汽车。因此，赛普拉斯的AOA技术将在未来被添加到BT5.1标准中，我们将参与BT联盟的标准开发和测试。”赛普拉斯(Cypress)负责互联汽车的高级营销总监杰夫•贝尔(Jeff Baer)解释了这项技术的来源和发展方向。

赛普拉斯将确保该功能具有一定的精度范围，目前的目标是在标准的10到20厘米范围内进行定位。例如，从主驾驶侧可以开门，副驾驶侧不能开门，以免他人从车外打开另一扇门；同时，准确定位对于一键启动非常重要，还可以实现迎宾灯和搜车功能。这些协议将通过蓝牙联盟被纳入蓝牙5.1标准，以便所有手机都可以开发相应的应用程序来使用这一功能。从积极的方面来看，这项技术有望在未来两到三年内得到普及。

3.车载WIFI蓝牙5G

同样基于车载WiFi和蓝牙联合连接技术，赛普拉斯是唯一一家在芯片上实现实时双通道WiFi和蓝牙组无线连接的制造商。

这个特性的好处是WiFi和蓝牙可以共存，同时仍然保持高性能。例如，当你用WiFi导航接听蓝牙电话时，它会产生干扰。这项新技术将为WiFi和蓝牙分配一个地址，从而消除干扰。例如，驾驶员可以使用手机互联功能进行导航，乘客可以共享娱乐信息。这就产生了第二项技术，即RSDB (Real Simultaneous Dual Band)，它可以同时在两个频段上传输和接收数据，允许驾驶员使用WiFi将中央屏幕映射到手机上，而后排乘客可以看到手机正在播放视频。赛普拉斯相信，这项技术将在中国和世界各地受到欢迎，并将减少汽车线束的数量，简化设计。

该技术还可以与5G移动通信技术相结合。Jeff Baer表示，由于5G的下载速度更快，因此数据使用量更大，乘客可能会选择使用车内WiFi来共享数据或参与信息娱乐互动，这比使用自己的移动数据成本效益高得多。

4、Type-C快充USB接口

虽然赛普拉斯在WiFi和蓝牙连接方面处于领先地位，但他们也认为有线USB将继续成为一个有前景的需求。使用tye - c接口，一方面可以实现手机的快速充电技术，另一方面也可以将手机的视频和数据内容传输到车载主机，使用体验更好。赛普拉斯表示，现在完全有可能在所有四扇门或每个座位上都安装USB接口，以便手机和笔记本电脑信息与汽车互动。

5. 全新车载触摸屏

赛普拉斯认为，“HMI人机交互”是下一个汽车创新的重要方向，人机交互的三个关键点是：显示、控制和人工智能，其中显示和控制与触摸屏直接相关。赛普拉斯是触摸屏解决方案的领先供应商，包括使用赛普拉斯的MCU Traveo开发的许多虚拟仪表板，而宝马的iDrive触摸板则由赛普拉斯的技术支持。

现在赛普拉斯将更多的交互技术放在更便捷的交互体验上，比如如何在触摸控制取代物理按键后实现触摸反馈和触摸确认。赛普拉斯亚太区销售副总裁表示：“在电容屏方面，赛普拉斯在技术方面也处于领先地位。比如传统的电容屏需要用手触摸，而现在赛普拉斯提供了一种不需要用手触摸屏幕的悬停功能，再提供30mm的悬停，用户在开车触摸触摸屏时，会放大，让你更方便触摸，增加安全性。并提出了一些新的反馈方法，如振动反馈和声音反馈。我们的反应方式，我们的创新之处在于这些功能被集成到芯片中，这意味着我们不必再通过主机来驱动马达或喇叭，我们自动将这个算法放入芯片中，其中一个好处是响应时间快得多，你得到了一个更快的响应。第二动力稍微好一点，所以我们认为赛普拉斯是领先的。”

赛普拉斯汽车高级副总裁Bushtaushi表示，赛普拉斯还在开发一款基于自身MCU Traveo技术的HUD平视显示器，以提供更方便、更安全的驾驶体验。

6. 数据存储

赛普拉斯也是全球领先的车载存储半导体制造商，提供NOR闪存、SRAM闪存和其他产品线。他们认为，汽车智能化对于车载存储业务来说非常重要，比如车内的存储器可以记录你的一些默认信息、一些记忆功能等等，未来还会有更多的车载娱乐信息系统。“我们最新一代的闪光灯是市场上唯一能够支持SOD安全水平的闪光灯。它有一个内置的M0内核，在闪光灯内。该设备本身可以提供系统所需的各种功能安全特性。”

那么这些高安全性、高可靠性、高质量的存储器有什么用呢？答案是，它将用于ADAS辅助驾驶和自动驾驶。

这些功能需要大量高度安全和可靠的存储，这可以与赛普拉斯的无线技术相结合。——ADAS可以使用无线摄像头进行记录，因此高度安全的存储也很重要。事实上，作为一家半导体供应商，赛普拉斯很自豪地说，他们是许多一级供应商自动驾驶解决方案的存储提供商。

7. 关于中国新的汽车制造力量

电子产品供应商赛普拉斯(Cypress)一定很乐意成为中国新兴汽车制造力量的一部分。他们认为，中国初创企业提供的电气化、智能数字驾驶室和互联网汽车等概念与他们的业务高度相关。所以他们也积极参与这些新企业的采购，并为这些企业提供他们所拥有的解决方案。据Driver了解，赛普拉斯一直在与一家量产车公司进行深入沟通，并与另一家初创公司进行了接触。

“在网络融合的过程中，很多中国汽车企业从零开始，没有历史的包袱，可以用更先进的理念、先进的思路、先进的方式来设计和生产电动汽车，所以对我们来说有更多的机会，所以在中国有更好的发展前景，增长速度会超过其他一些国家和地区。”杰夫贝尔说。

文章b|杰克

图| JackieLXX