bj40使用的是什么悬架
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bj40使用双交叉臂线圈弹簧独立悬架作为其前悬架和一个五链接线圈弹簧非独立悬架作为其后悬架。
bj40的后悬架本质上是一个整体桥悬架，这是标准的硬核suv。
bj40采用分时全轮驱动系统和非承重车身设计。
非承重车身、分时四轮驱动和整体悬架是硬式越野车的三大标配。
整体悬架结构比较简单，采用这种悬架可以让汽车应对比较严峻复杂的路况。
前悬架采用独立悬架，以考虑某些公路性能。
如果前悬架也采用整体桥式悬架，汽车在铺砌路面上的舒适性较差。
非承重车身不同于一般家用轿车和城市suv车身。
非承重体的壳体和梁可以完全分离，非承重体的抗扭能力很强。
采用非承重车身设计，使汽车能够应对更恶劣的路况。
分时型全轮驱动系统可以提高汽车的越野性能和逃逸能力。
分时四驱系统有三种模式，即高速四驱模式、高速双驱模式和低速四驱模式。
切换到低速全轮驱动模式会使汽车在车轮上产生更大的扭矩，从而提高其逃逸能力。
如果您对bj40感兴趣，可以试驾一下。
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