2022年，格力蒂再次获得官方权威机构的认可，并获得“全国新能源汽车行业质量龙头企业”、“全国产品和服务质量诚信示范企业”、“全国产品和服务质量诚信品牌”等多项荣誉。钛酸锂电池具有安全、耐低温、充电快、寿命长的优点，但也存在能量密度低、电池重量大、续航里程短、价格高的缺点。正是这些缺点使得钛酸锂电池更适合客车、客车等，但高昂的价格也阻碍了大规模应用。

格里蒂的前世今生

2011年7月，珠海银隆收购美国纳斯达克上市公司Altair Nano，持股51%，获得钛酸锂电池核心技术；

2012 - 2013年，珠海银隆收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车，并取得生产资质。

2016年2月，格力电器策划重大资产重组收购银隆，15项募集配套资金提案被否决，交易暂停。

2016年12月，董明珠个人投资银隆10亿元，持股7.46%;

2017年2月，通过两次增资，董明珠持股达到17.46%;

2021年8月，格力出资18.28亿元收购银隆30.47%股权，并将董明珠股权对应的表决权委托给银隆。格力电器合计持有银隆47.93%的投票权，银隆成为格力电器的子公司。

2021年11月，银隆更名为格力钛业，距被格力收购不到两个月。

2014年起，格里蒂开始进入新能源客车领域，目前已在北京、天津、哈尔滨等地投入使用。全国有数万辆公交车搭载格里蒂动力电池。然而，格里蒂的钛酸锂电池尚未帮助其实现盈利。截至2021年7月31日，银隆总资产281亿元，总负债227亿元。2021年1 -7月，银隆实现营收10.6亿元，净利润- 7.6亿元。

近年来，在纯电动客车中，申报钛酸锂电池的车型逐年减少。2020年新申报的14款车型中，高比能磷酸铁锂车型有12款(占比86%)。银隆自身正逐步从以钛酸锂快速充电为主的纯电动客车向行业内高比能磷酸铁锂模式转型。