除了按照固定路线往返之外，孩子们途中也不能进入商店买东西。若是有特殊情况需要变更，必须提前告知班主任。

此外，很多日本学校要求孩子们上下学的时候，要结伴而行。学校将学生编成按地域划分的“通学小组”。

老师们也会轮流担任“学童拥护员”，每天上下学时间，分别在校外几个车流量大、交通比较复杂的路口引导学生们安全通过。高丽提到，在他儿子就读的小学，校长也会不时骑车来回穿梭于通学路上，关注孩子们的出行安全。

其三，PTA的协作。

PTA，是Parent-TeacherAssociation的英文缩写，是家长与教师构建的联络组织，它有点类似于中国的“家委会”。

平日里，PTA成员会参与到大量家校互动的活动中去，保证孩子们尤其是低年级小朋友上下学路上的安全，也是PTA的一项任务。这些家长们，一般会轮番在上下学路途中做安全巡视，也会协同附近的社区工作人员，一起安排巡逻路线，在各个路口帮大家拦截过往车辆，如果发现可疑人员及时向附近的巡警通报等等。

谭琦向我们提到，学校为上下学路途中可能出现的各种意外情况做了很多准备，每次参与巡逻的家长也会记笔记，提意见，是否发现什么地方容易出现哪些问题，都会事前进行非常充足且严谨的准备。

其四，社区协同：无处不在的“儿童110之家”。

为了保护孩子的安全，日本政府还有一项普及全国的举措——“儿童110制度”。愿意帮助儿童的商店、民宅、出租车、甚至是自行车，都可以向政府申请成为“儿童110之家”。孩子们一旦遇到危险，就可以跑到这些有110标识的地方求救，或者向贴有110标识的开车或骑车的成年人求助。

申请成为“儿童110之家”的人必须学会应对儿童上门求助的各种情况，并有义务及时了解地域的犯罪信息。同时，哪怕是孩子们遇到的任何“小事”，儿童110之家”也会愿意及时提供相应的帮助，比如：

“电话能借我用一下吗，我迷路了，想给妈妈打个电话。”

“您家卫生间能借我用一下吗？”

“现在雨下得太大，我可以在您家避一会儿雨吗？”

据高丽的讲述，她曾在路上遇到过几次路人帮扶孩子的情况，比如有中学生骑着自行车在下雪天摔倒，路旁的大人会很关切地赶上去扶他起来，“我感觉在这里大家都对孩子特别友好，有一种孩子在家里有父母照顾，在社会上大家都会看着点的感觉。”

独立背后，是潜移默化的教育共识

在日本，让年幼的孩子独自上学或去商店买东西，是一件稀松平常的事情。而这背后，是家长们连同整个社会的教育共识。

早在2008年，日本便在新的课程标准《学习指导要领》里，把学生的“生活能力”定为日本义务教育的基本目标。而家长们也认同放下、相信，其实就是一种力量。

唯有放手，让孩子有了较大的独立空间，才能自主地发展。相信孩子做得到，就会让他从内心中爆发出一种力量，孩子认为自己做得到，就会渐渐地拥有自信。毕竟，做父母的不能陪伴他们一生，未来的路，还是要靠孩子自己去走。

另一方面，日本自然资源贫乏，台风、地震等自然灾害频频发生。日本人在与大自然的抗争中，认识到靠个体力量无法取胜，深感人与人合作的重要性，也更珍惜人与人之间的共处与互助。

文化人类学家DwayneDixon曾以日本青年为研究对象，他说：“日本孩子们很早就知道，理想情况下，社区的任何成员都可以被召唤去服务或帮助他人”，这是孩子们自小便建立起来的“群体信任感”。

但说回到独立上学这件小事，日本家长们能够给予孩子这般自由，不仅仅是出于对自家孩子的信任和历练，更是整个社会带给大家的安全感与信任感。