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6月29日，沃尔夫斯堡和不伦瑞克的代表在Nordsteimke举行仪式，庆祝实业家海因里希比辛(Heinrich Bssing)诞辰175周年。

海因里希比辛家的青铜半身像。

海因里希比辛于1843年6月29日出生在诺德斯特姆克。他是德国制造卡车和公共汽车的先驱。他一生获得了约250项发明专利，并成立了数家公司，其中以Bssing最为著名。

年轻时的海因里希布辛。

Bssing小时候跟父亲学过铁匠手艺。1869年，Bssing在不伦瑞克建立了他的第一家公司Velocipedes工厂。在这个小作坊里，他自制了自行车。然而，1870-1871年的法普战争摧毁了他的商业交易。

下一家公司，成立于1870年，是一家旧车间的机械工程公司，给他带来的只是经济困难和高额债务。1873年，比辛创办了铁路信号建设公司MaxJ del&Co，并担任技术经理。这次他成功了，Bssing获得了92项铁路信号专利。然而，他的激情一直是汽车，尤其是卡车和公共汽车。

Bssing第一个成功的公司Maxj del&Co

1903年，Bssing在事业上有了新的突破。他没有在60岁退休，而是从铁路信号公司退股。凭借这些，Bssing和他的两个儿子Max和Ernst在不伦瑞克共同创立了“Heinrich Bssing，Specialfabrik fr Motorlastwagen，Motoromnibusse und Motoren，Braunschweig ”,生产卡车和公共汽车。他选择了不伦瑞克最著名的狮子作为公司的标志，由此开始了一段传奇。

Bssing的创造性才能和强烈的企业家精神确保了他的公司将很快成为商用车行业的重要组成部分。作为第一家德国制造商，他专注于设计和生产商用车。通过许多创新和发明，Bssing及其员工极大地促进了商用车的发展。

Bssing于1904年开始为英格兰制造客车底盘，在随后的几年中，提供了400辆公共汽车，用作第一辆伦敦双层公共汽车的底盘。仅仅两年后，Bssing也开始为柏林提供双层巴士。同年，总部位于不伦瑞克的公司开始与内地合作开发第一批充气轮胎。

1908年，比辛在柏林成立了世界上第一家汽车运输公司。

Bssing V运输两个窄轨铁路机车(1912年)

第一辆传动轴驱动的卡车bssing配备了电动头灯和气体放电灯(1914年)。

1914年，Bssing代表最高陆军司令部开发了Bssing A5P装甲车。

1924年，该公司推出了世界上第一辆带有两个后轴的三轴公共汽车。

海因里希布辛于1929年10月27日去世，享年86岁，他的儿子接管了公司。在接下来的几年里，他通过技术创新为自己赢得了声誉：1934年至1935年，他研制出了一种装有两台柴油机的高速公共汽车，每台发动机的功率为140马力；1935年，下置发动机被开发并注册为德国实用新型专利，随后于1949年首次安装在商用车上。

Bssing 12000是Bssing制造的最大卡车。

MAN和Bssing于1967年1月17日建立了业务关系，旨在互相供应配件和补充对方的销售范围。"这种合作为后来的收购奠定了基础。"MAN Bus首席执行官Joachim Drees回忆了两家公司的长期合作关系。20世纪60年代，Bssing的家族企业转型为股份公司Bssing AG，很快陷入全面的销售危机。1971年，曼接管了Bssing公司的管理。德雷斯说：“海因里希布辛(Heinrich Bssing)是一位富有远见的先驱，他的技术创新对商用车的发展产生了巨大影响。MAN也受益于Bssing的专业知识，例如如何在双层巴士的生产中降低发动机。为了表彰他的成就，MAN在收购该公司后，将“布辛狮”保留在了自己的标志中。

1972年，他接管了位于不伦瑞克和萨尔茨吉特的Bssing工厂。“萨尔茨吉特工厂仍然在我们公司的生产网络中发挥着重要作用。工厂占地110多万平方米。MAN目前正在将其转变为一个零件工厂和一个国际零件供应商，Bssing的遗产仍然存在。”德雷斯说。

今天，布伦瑞克狮子仍然装饰着MAN bus的散热器格栅，它早已成为人类的象征，人类为这头狮子的成功而自豪。

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