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如果你是一个很努力的人,快递还是很好做的,因为我们快递也是一个特别累的工作,因为只要你能努力,这个快递还是很好做的,因为他每天都有好几个送货的时间,每天的送货时间在上午和下午,基本都是休息时间。
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对于现在的快递行业来说,很多朋友选择在这里工作,所以作为一个新手,如果想在顺丰做快递员,这个还是很好做的。你把简历投给相关部门,如果以后有人录取你,你就可以开始用三轮车或者电动车送这些快递了。公司很好,一般24小时。赚300块没问题。
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新手刚开始很累,要全面熟悉区域地形和业务的方方面面。等他们都熟悉了之后会好很多。老话说,万事开头难,等你熟悉了之后,你的工作量就会增加,因为顺丰不养闲人,它会让你每天坚持工作。其实顺丰也是一个压榨员工的地方。
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顺丰快递员工作辛苦,工资是计件工资。
一线业务员的不稳定,只能靠在职人员来填补。这种面积大、快件量分散的收发件,既费工又没钱。这个时期并不比高峰期轻松多少。
事实上,推销员面临的不仅仅是眼前的困难。记得去年“双十一”高峰,我在网点支持,师傅平时负责CBD的一个小区(小区面积大,件数分散)。师傅去了CBD,让我全职负责小区,小区分6栋22个单元。很多东西没有亲身经历是无法理解的。我没有亲眼见过,也不会去发现他们是怎么生活的。从早上9点到12点,不到30张票送完要两个半小时,最忙的时候我连饭都没吃。
因为小区之前已经有三轮擦过,有业主反映,小区开始全面禁止三轮车通行,快件只能通过小区门口的购物车运送。期间也要和保安搞好关系,这样才能注意到没坏的购物车,照顾到装不下的快件。不去关注已经存在的问题,而是以一种简单、直接、暴力的方式(千方百计,不发表个人意见)让问题发生,业务员成了最后一个接问题的人。我们确实可以在这个问题上和物业进一步合作,但是有各种理由限制。
回头看师傅,一上午发了近百票,收了10多票快件。直到最后两天忙起来,师傅陪我走了一天。到了最后,我深深体会到了前线的艰辛。这才是真正的与时间赛跑。古语有云“干一行爱一行”,22个单位有人下班谁在,有人能不能收,甚至客户的脾气都摸得一清二楚,快件擦肩而过。
其中一封寄出的快件给我留下了深刻的印象。因为去客户店里太早,收货客户还没上班,客户同事说直接收就好了。我担心收错了,就打电话给收货客户,告诉他快件是他同事XX收到的。客户听后特别开心的赞了一句。你们XX公司的服务真的很好,还知道给顾客打电话。
如果你想,谁不想呢?我没有客户收派的压力,自然有大把的时间去细说工作。业务员就不一样了,甚至高峰时段客户完成一个运单的时间都很紧张(我会跟客户打招呼,提前完成运单或者晚点回来节省时间),基本上一天13个小时。
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