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1.泵轮组件中的泵轮通过螺栓与驱动壳体连接，驱动齿轮通过螺栓与驱动壳体连接。主动齿轮直接插入发动机飞轮的齿圈中，因此泵轮随发动机一起转动。导轮通过螺栓与导轮毂连接，导轮毂通过花键与导轮座连接，导轮座通过螺栓与变矩器壳体连接，因此导轮和变矩器壳体不会一起转动。涡轮和涡轮轮毂用铆钉铆接在一起，然后通过花键与涡轮输出轴连接，涡轮输出轴通过花键与联轴器连接，将动力传递给后续的传动系统。泵轮随发动机转动输入动力，导轮不转动，涡轮转动输出动力，相互独立，轮间间隙约2mm。

2.泵轮、涡轮和导轮由许多叶片组成，这些叶片称为叶栅。叶片是弯曲的，具有复杂的形状。当变矩器工作时，需要向级联中注入机油。当泵轮高速旋转时，泵轮叶栅中的油在离心力的作用下沿曲面向外流动，在叶栅出口处射向涡轮叶栅出口，再沿涡轮叶栅曲面向心流动，从涡轮叶栅出口射向导轮叶栅入口处，经导轮叶栅流回泵轮。泵轮、涡轮和导轮叶栅组成的圆形空间称为圆环。由于涡轮叶栅表面形状的设计，涡轮和泵轮同向旋转。这样，变矩器叶栅循环圈内的油一方面在循环圈内旋转，另一方面与泵轮和涡轮一起旋转，从而形成复杂的螺旋运动，其中能量从泵轮传递到涡轮。

3.涡轮的负载由推土机的负载决定。推土机的负载从铲斗传递到履带系统，然后传递到终传动、转向离合器、中央传动、变速器和联轴器总成，最后传递到变矩器涡轮。

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