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飞机黑匣子推出多年，功能还是比较明显的。所以飞机一旦发生事故，会在第一时间搜索黑匣子，了解具体原因。让我们一起来看看吧。黑匣子有几代？

1.第一代黑匣子：诞生于20世纪50年代初，是在为飞机设计飞行试验记录设备的基础上改进而来。其工作原理是用针在金属箔上留下划痕来反映数据变化曲线，只能记录航向、高度、空速、垂直过载、时间等5个飞行参数。

2.第二代黑匣子：出现于20世纪50年代末，工作原理与普通磁带机相似，只是在磁带机外部安装了一个耐冲击、耐火的保护壳。根据当时FAA发布的首个黑匣子标准TSO-C51，要求黑匣子能够承受持续11ms的100g(重力加速度)冲击和持续30分钟的1100火灾。1966年，标准更新为TSO-C51a，将抗强冲击指标提高到1000g，增加了抗穿透性、抗静态挤压性、耐海水浸泡性、耐腐蚀液体浸泡性的要求。二代黑匣子一般可以记录几十个参数，同时还有驾驶舱录音器。

3.第三代黑匣子：90年代出现。随着微电子技术的飞速发展，黑匣子开始使用半导体存储器来记录数据。随着对飞机坠毁时黑匣子损伤认识的加深，黑匣子抗坠毁能力标准更新为TSO-C124，抗强冲击指数提高到3400g，1100高温火烧时间提高到60分钟，海水浸泡时间从36小时提高到30天，增加了抗6000米深海压力的要求。1996年，FAA发布了TSO-C124a标准，增加了260耐火10小时的要求。第三代黑匣子记录了几百个参数，功能已经从飞行事故调查逐渐延伸到飞行员日常监控、飞机故障诊断和维护。

4.新一代黑匣子可以记录视频信息，记录的参数多达数千个，并且可以通过卫星等数据链定期传输黑匣子的关键数据。然而，由于通信带宽、信号盲区和气象环境的影响，实时数据传输模式并不能完全取代传统黑匣子的作用。此外，还出现了一种新型的投掷式黑匣子，可以在飞机坠毁时自动与机体分离，具有水上漂浮、无线电和卫星定位等功能。

以上是飞机黑匣子常识的介绍。相信通过介绍，大家对飞机黑匣子有了全新的认识。如果想了解更多飞机黑匣子的常识，不妨继续关注。

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