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在航空、航天和国防领域，滚动轴承经常工作在高频脉动载荷的条件下。在脉动载荷的作用下，滚动轴承的摩擦副会积累疲劳损伤。当损伤累积到一定程度时，轴承就会疲劳失效，轴承的失效形式复杂。那么轴承疲劳极限载荷是什么意思呢？让我们一起来看看吧。

疲劳载荷极限值Pu被定义为其载荷水平低于避免金属疲劳的水平的轴承。

为了使其有效，润滑膜必须将滚动体与滚道完全隔离，不得有压痕，以避免滚动表面的污染和与处理相关的损伤。轴承的额定动载荷是确定轴承额定寿命的主要参数，是确定轴承设计水平的目标函数。额定动载荷越高，承载能力越高，或者在相同载荷下，额定寿命越长，设计水平越高。

基本额定动载荷：是指轴承假定承受一个大小和方向不变的径向(或中心轴向)载荷，在此载荷下轴承的基本额定寿命为一百万转。

滚动轴承基本额定动载荷的计算方法适用于优质淬火钢(真空脱气钢)，按良好的加工方法制造，滚动接触面形状为常规设计。如果超过上述规定，应修正额定动载荷。

轴承钢中夹杂物的大小、分布和含量因冶炼方法不同而不同。夹杂物是金属材料产生疲劳裂纹的主要原因，也是影响滚动轴承疲劳寿命的主要因素。如果用夹杂物含量高于真空脱气的普通电炉冶炼轴承钢，轴承的承载能力会有一定程度的降低。轴承钢或其他等效材料用真空重熔、电渣重熔等方法冶炼时，夹杂物含量明显减少，轴承的承载能力会提高。本样品中各种轴承尺寸及性能表所列轴承的基本额定动载荷至少由真空脱气钢制成，轧机用轴承由电渣重熔钢制成。

以上是对轴承疲劳极限载荷含义的介绍。如需了解更多材料疲劳极限等工伤知识，请继续关注劳动安全常识专栏。

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