吉利博越混动汽车车型价格
如果有更好的建议或者想看更多关于养车用车技术大全及相关资讯，可以多多关注茶馆百科网。
各位好，很多人还不知道吉利博越混动车的价格。下面详细解释一下。现在让我们来看看！
【了解车帝原创产品】作为吉利汽车CMA架构下的全新SUV，约伯L已于今年10月底上市销售，整体售价区间为12.57-17.07万元。命名为博越L，与过去的吉利博越有联系。它属于CMA架构，并且
文章目录[隐藏]
外观设计：不再“中庸”内饰设计：智能化配置更加全面驾驶感受：提速轻快，NVH表现不错竞品分析：【了解车帝原创产品】作为吉利汽车CMA架构下的全新SUV，约伯L已于今年10月底上市销售，整体售价区间为12.57-17.07万元。命名为博越L，与过去的吉利博越有联系。属于CMA架构，且让它和星跃L比较，那么，约伯L到底是一款什么车呢？起床开车是什么感觉？它的HiF混动版值得选择吗？在这次试驾中，我们试图找到答案。
先简单回顾一下博越L的设计，整体来看，约伯L摆脱了吉利品牌现有车型的设计语言，在外观上加入了更多新鲜的元素。车头采用穿透式LED灯组，成为前视图的一个突出特点。该车logo采用了夜光设计，盾形进气格栅轮廓在吉利车型中并不常见。
前照灯组由182个LED发光单元组成，由法雷奥公司提供，具有迎宾、送行、锁车、熄灯和音乐灯光秀等功能。而且这个灯组是全系标配，还支持自适应远近光功能。
车身侧面，约伯L拥有双色车身、悬浮式车顶等设计元素。腰线从前轮眉到后窗直线上升，车身下部配有黑色轮眉和五辐铝合金轮圈。伯乐的尾部轮廓也是棱角分明，尾灯采用了由中央向两侧扩大发散的贯穿式设计，辨识度不错。
可以看出，设计师正在以全新的车身轮廓为博越L带来更年轻化的视觉体验，试图扩大其用户群。当然，摆脱了“中庸”的博越L能否最终获得更多用户的青睐，还需要时间来验证。也可以留言讨论。你给约伯L的面值打几分？
有两种内饰配色可供选择。
中控T-desk的下部是分层设计的，可以存放东西，也可以通过USB接口充电。
提供水晶般风格的换档杆。
内饰方面，博越L采用了与外观相同的“数字交响科技美学”，并提供了两种配色方案，分别是以棕、蓝为特色的“秋天的原野棕”和以白、蓝为特色的“冬天的雪山白”。视觉感受温和不单调。同时，约伯L在中控台、车门饰板等部位上方覆盖了大量的“环保绒面”，有助于提升车内氛围的档次感。
10.25英寸全液晶数字仪表
13.2寸中控竖屏
车内最显眼的是吉利首次在量产车上应用的13.2英寸中控竖屏。其分辨率达到1440×1920，屏幕玻璃表面还设有防反射、防指纹、防眩光膜。结合10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统(配备高配)，博越L可以实现智能三屏互动。
通过下面三个简单的测试，我们来分享一下这个大屏的实际使用体验:
第一项，语音控制。发出“你好吉利，导航到雁栖湖停车场空调调整到23度打开车窗打开天窗氛围灯调成红色”一连串复杂指令后，车机系统将指令识别成文字显示在屏幕上，随即进行了对应的车辆操作，反应足够快速。它还支持免唤醒词、不同驾驶位识别、可见即可说等功能。第二项，手机蓝牙连接。通过点击主屏幕的蓝牙图标，可以直接进入已识别蓝牙设备的列表，操作也是比较方便的。如果你想用手机互联映射功能，它仅支持华为Hicar，暂不支持苹果CarPlay和其他的安卓手机映射方式。不过，系统集成的在线导航、音乐甚至视频等App已经足够丰富，手机映射功能也就显得不那么重要了。第三项，调节空调。它在屏幕下方设置了固定的空调快捷键，温度可以快速调节，其他功能需要进入空调系统界面，通风和加热在座椅控制菜单。使用结论是，驾驶过程中通过语音控制空调似乎更加便利一些。其实这块13.2寸大屏的UI设计和触觉操作更接近平板或手机的操作体验，看起来也比吉利汽车过去的横屏更过瘾。当然，更全面的功能也意味着更多的学习成本，也不利于盲目操作。车主开车要以安全为重，尽量由副驾操作屏幕！
悦L的座椅采用超细纤维PU材料(结构最接近真皮，属于第三代人造革，价格比普通PU材料高)。高配车型前排座椅配有电动腰部支撑、手动可调腿托和座椅加热，主驾驶座椅还支持座椅通风。作为参考，身高180cm的体验者可以获得充足的前后排驾驶空空间。
第二排座椅处于正常状态。
第二排座椅放倒，后备箱可以形成一个相对平坦的装载空空间。
装载间空方面，LHiF混动版约伯并没有受到更复杂的动力系统的影响，而是牺牲了后备箱空，保持了650-1610升的可扩展范围，后备箱空相对规整。不过后备箱只在主驾侧墙上提供了挂钩和照明，在功能扩展和便利性上还有提升空间空。
吉利约伯L提供三种动力系统。
燃油车型有1.5TD和2.0TD发动机。
动力方面，吉利约伯L燃油版搭载1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT两种动力总成。其中1.5TD四缸发动机最大功率133kW，最大扭矩290Nm，WLTC百公里综合油耗6.8升。Drive-E系列2.0TD发动机最大功率160kW，最大扭矩325Nm，WLTC百公里综合油耗7.4升。
相比常规燃油版，相信很多用户更关注LHiF混动版的约伯。本次试驾我们还特意选择了这款车型——约伯L雷神HiF超锐版(官方指导价为17.07万元)。
BoLHiF混动版搭载的3速变频电驱DHTPro
悦动LHiF混动版搭载专用混动发动机DHE15(1.5T发动机)，以匹配3速变频电驱DHTPro，承担“3速电驱变速箱”的角色，同样用于星悦动LHiP增程式电动SUV。3速混合电力驱动变速器DHTPro尺寸紧凑，集成了一个发电机电机、一个驱动电机、两个电机控制器和一个3速比变速器和扭矩增加机构。
在整个系统的配合下，约伯LHiF混动版可以实现“全速域并联”。系统最大综合功率180kW，峰值扭矩545Nm，官方标称WLTC百公里综合油耗4.7升。
试驾车型:吉利约伯L雷神HiF超级版
粤LHiF混合动力系统的三种工作状态
当然，单纯谈技术细节是枯燥的，大部分用户只是更关心实际驾驶体验。
启动车辆后，车辆的怠速状态可以理解为“通电”，因为此时发动机不启动，整个车厢保持安静。档位启动后，车辆会继续以20km/h以下的速度纯电行驶，此时电机轻微的工作声会传到车辆上，给人一种驾驶电动车的“错觉”。
但由于约伯LHiF混动版的电池容量并不大，无法保持太长时间的纯电行驶。另外，如果车辆长时间处于“怠速”状态，发动机会适时开始工作。与售价更高的LHiP增程电动版星悦相比，LHiF混动版不会提供“省电模式”，甚至无法直接查看电池电量，但用户也可以调整能量回收的强度，找到适合自己的驾驶体验。
随着车速来到20-80km/h的阶段，约伯的LHiF混动版依然以电驱模式为主，需要加速超车时会进入油电兼备的状态，从而释放峰值扭矩。当发动机参与工作时，车舱内感受到的振动和噪声有所改善，但与纯燃油车相比，其NVH性能更好。身体上，这款车的加速感比较轻快，不会出现燃油车快速拉起速度传入驾驶舱的“挣扎”状态。
在高速行驶阶段，理论上发动机处于高效工作区间，直驱工作模式可以带来更低的油耗。同时，车辆也保持了良好的动力储备，驾驶员根据不同限速调整车速也没有压力。从高速操控稳定性来看，博越L还具有CMA架构的特点，给人很强的操控信心，保留了一些路况信息。
另外博越L采用的不规则方向盘也让我印象深刻。配色设计和整体握感都与以往吉利汽车有所不同。低速移动汽车时，阻尼反馈更柔和，提速后能带来更扎实的手感。结合其变窄的仪表盘和垂直的中控面板，这款车在驾驶时给人一种清爽的氛围。
总的来说，约伯的LHiF混合动力版在大多数工况下比普通燃油版更安静，提速也更轻快。当然，有时用电有时用油的驾驶体验，对于习惯开纯燃油车的用户来说，还需要一段时间来适应。
最后说说油耗。由于时间原因，本次试驾未能对LHiF混动版约伯进行完整的油耗测试。根据吉利官方公布的数据，WLTC下约伯LHiF混动版(可加92号汽油)百公里综合油耗为4.7升。与约伯L1.5TD车型(可加92号汽油)和2.0TD车型(油耗7.4升，需加95号汽油)的油耗相比，确实有明显的降低。
结合2-3万元的差价，油电混动车型需要较长的使用寿命才能获得经济优势。燃油车型购车门槛较低，让用户在购车初期承受的压力较小。
与同门明星岳L组成“双旗舰”阵容。
在定位上，吉利博越L采用了与星悦L类似的价格段，但从实际体验来看，博越L的造型设计和座舱氛围确实更新颖，为用户提供了更像“新势力”车型的体验。当然，博越L也比吉利博越贵，形成了差异化的产品策略。
大众图悦
在市场上，与吉利博越L价格相近的竞争对手有包含自主品牌的比亚迪宋PLUS，以及合资品牌价格相近的车型，如日产逍客、大众途越等。同时，博越LHiF混动版的价格也涵盖了本田郝颖、丰田RAV4房融等入门级车型。
以上解释了吉利博越混动车型的价格。
本文主要介绍了关于吉利博越混动汽车车型价格的相关养殖或种植技术，养车用车栏目还介绍了该行业生产经营方式及经营管理，关注养车用车发展动向，注重系统性、科学性、实用性和先进性，内容全面新颖、重点突出、通俗易懂，全面给您讲解养车用车技术怎么管理的要点，是您养车用车致富的点金石。
以上文章来自互联网，不代表本人立场，如需删除，请注明该网址：http://23.234.50.4:8411/article/105234.html