来源：时代周报作者：王鹤

李书福，一个& quot汽车狂人& quot，将在资本市场棋盘上落下又一个重要子。

2022年12月13日，吉利汽车(00175.HK)宣布，旗下高端电动汽车品牌氪(Krypton)在保密的基础上于2022年12月7日(纽约州时间)向SEC提交了可能首次公开募股的注册声明草案。

根据公告，拟议中的分拆目前拟包括出售极氪在美国的股份，以及以实物形式向股东派发美国存托股份。预计首次公开募股将在市场条件允许的情况下进行，只有在氪根据美国相关证券法使用F-1表格向SEC提交注册声明，并且SEC宣布相关注册声明生效后，才能实施首次公开募股。在本公告发布之日，首次公开发行中拟发售和出售的美国存托股票的数量和金额尚未确定。

根据公告，ji氪是一家在开曼群岛注册成立的有限公司。氪集团主要从事研发；d、销售氪牌纯电动乘用车、新能源乘用车的电池及其他零部件(含电机)，并提供相关服务。

就在一天前，12月12日，据路透社报道，知情人士透露，极氪已经申请在美国IPO，计划融资超过10亿美元。极氪寻求超过100亿美元(约合人民币700亿元)的估值。

据报道中的知情人透露，氪空间上周向美国监管部门提交了文件，计划最早于2023年第二季度在纽约上市。此外，两位知情人士表示，氪空间也曾考虑将香港作为上市地点，但为了获得更高的估值，最终选择了纽约。

据吉氪官方微信官方账号介绍，吉氪成立于2021年3月，由吉利汽车和吉利控股集团(以下简称吉利控股集团)共同投资。今年8月，氪空间引入外部投资，完成了由英特尔投资、当代安普科技有限公司、李力、尚虹集团、于波投资的5亿美元Pre-A轮融资。投资后，这五家公司约占氪股份的5.6%。

对于极氪赴美IPO的消息，极氪相关负责人对时代周报记者表示不予置评。

"极氪是上市条件更好的第二波造车新势力。选择在这个时间节点申请IPO，是因为其今年以来出色的市场表现。如果顺利上市，必将引起众多投资者的兴趣。"黄河科技学院客座教授张翔告诉时代周报记者，由于极氪今年进入快速发展期，上市条件相对成熟，他对极氪上市后的前景相当看好。

万创投银行创始合伙人告诉时代周报记者：& quot极致在美国上市，有利于融入全球新能源汽车市场，树立全球品牌，连接海外产业资源；另一方面，有利于提高融资能力，获得资本援助；同时也有利于实现股东价值，建立更长远的发展基础。"

值得注意的是，NIO用了4年左右的时间。美国登陆纽交所，近6年的Xpeng汽车(XPEV。US)在美国上市，5年为李(LI。美国)在纳斯达克上市，零跑汽车(09863.HK)用7年时间于2022年9月在港成功上市。

然而，当它成立不到两年时，它去了美国IPO。为什么能创造新车公司最快上市时间记录？

"在大树下乘凉& quot

氪能创造一个新势力公司的最快上市时间记录，和吉利的品牌加持有直接关系。

"大树下很凉爽。"在张翔看来，吉利控股目前是国际大型车企集团。作为集团高端自主品牌，自然有吉利的品牌背书。

2010年以来，吉利控股通过并购展开国际化战略布局，先后收购瑞典汽车品牌沃尔沃、马来西亚国产汽车品牌宝腾、著名跑车品牌路特斯等。并入股外国汽车公司，如梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团。2013年，吉利全资收购伦敦出租车公司(LTC)，随后更名为英国电气(LEVC)，开始向全球新能源高端出行品牌转型。

来源：氪星ZEEKR官方微博

一系列的国际化布局，让吉利的知名度和影响力与日俱增，技术创新能力也得到了极大的提升。而这一切也为氪未来的成立提供了品牌公信力的有力保障。

此外，基于吉利的技术积累和资源优势打造的ji氪智能工厂，在产能上为ji氪提供支持。

在ji氪成立之前，2018年，吉利控股开始建设ji氪智能工厂，总投资超过60亿元。2021年第三季度正式投产，计划年产能30万辆，两班倒。2021年10月19日，第一辆氪001从这里下线。

氪空间的技术核心，即SEA Vast Architecture，是吉利以用户出行体验为核心打造的纯电动原创架构，以硬件层、系统层、生态层构建三位一体的立体布局；可以实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，也可以满足轿车、SUV、MPV、城市小轿车、跑车、皮卡、未来旅行用车的所有造型要求。

易阳资本合伙人王斌告诉时代周报，浩瀚架构平台对极氪最大的帮助就是加快了产品的上市时间。但整车品牌不能只靠爆款产品，还要比拼耐用度。需要不断推出性价比高的产品，不存在安全等大问题。

销售和营销创造更多的想象力。

有了吉利品牌背书和技术支持，吉氪在整车一下线就取得了市场销售的好成绩。

根据吉利汽车公布的数据，仅2022年11月，氪气001的交付量就达到11011辆，首次突破月交付量过万辆，同比增长超过447%。时代周报记者查询数据显示，极氪001自去年10月交付以来，累计交付量已达66611台。

在吉利汽车2022年中期业绩发布会上，吉利汽车集团董事长兼首席执行官安聪慧明确表示，公司可以实现年度交付。

一旦销量完成预期目标，极氪将在资本市场拥有更多想象空间。

德联资本执行董事樊雪松对时代周报记者表示，虽然目前极氪的整体销量不多，但是未来销量的爆发力应该比较强。因为它是基于吉利原有的汽车供应链体系，包括以往的技术积累，但又不完全仰仗于吉利传统的体系，是在原有体系之上，新建立的更适配于新能源车的研发体系。

“所以，极氪在资本市场将会拥有比较好的预期，因为它既有传统汽车的量产、供应链能力，又有面向新能源的技术迭代和平台化能力。显然，极氪在未来的车型延展上会有更强的可塑性。”樊雪松补充道。

王斌则表示，极氪001对于极氪快速上市贡献很大，但后续还是要看极氪能否持续推出优质车型。

时代周报记者注意到，2022年11月1日，极氪正式发布纯电豪华MPV极氪009，这对完成7万辆的交付目标或将起到一定推动作用。

事实上，极氪目前的销量得益于其打造的全新营销体系。

图源：极氪ZEEKR官方微博

“极氪的营销更注重客户体验，这是一种后发优势。反观蔚小理等互联网派，前期更注重的是流量，这源于他们互联网思维的延续。”王斌分析到。

关于用户体验，极氪把重心放在了“极氪空间”上，致力于探索服务创新模式的优化。极氪空间立足于让消费者了解极氪品牌与产品，在设计上把产品展示空间与用户体验空间结合到了一起。公开资料显示，继2021年9月5日首家极氪中心在杭州开业后，9月30日，全国首批极氪空间在杭州和天津陆续开业。

在上述“空间”基础上，极氪也在产品定制方面发力，以期进一步提升客户体验。极氪智能工厂专门开发了一套单独的配置单系统，从用户选定配置下单起，就自动形成与订单绑定的18位配置码。在此后零配件物流、产线装配等各个环节，通过配置码来保证可选零配件在生产流程中有序不乱。

美国市场的广阔机会

国内市场的销量表现，让极氪有了进军美国市场的底气。而美国的新能源汽车补贴新政，也为极氪提供了政策支持。

“美国政府今年对新能源汽车的支持力度特别大，补贴额也很高。”张翔对时代周报记者表示。

美国《2022年通胀削减法案》称，将提供数十亿美元资金激励电动汽车的推广和电池工厂的建立。根据细则，美国电动汽车新车购买者最高可获得7500美元（约5.2万元人民币）税收补贴。

此外，一些美国造车新势力市场表现不佳，也为极氪创造了不小的市场空间。

图源：极氪ZEEKR官方微博

张翔认为，除了特斯拉以外，目前在美国上市的一些造车新势力的市场销量表现都不太好，这也让优质的中国新能源汽车品牌更被期待。

2020年6月，被称为卡车界特斯拉的美国氢燃料重型卡车制造商Nikola与SPAC公司VectoIQAcquisitionCorp.完成并购，以120亿美元的估值在美国纳斯达克完成上市，并募得资金7亿美元。

Nikola上市后的市值一度超过300亿美元，轻松超越通用、福特等传统汽车巨头。但此后，Nikola被爆出一系列关于业务和产品陈述的虚假信息，创始人被迫辞职，公司股价也一落千丈。

2022年11月，Nikola公布的2022年第三季度财报显示，该公司第三季度仅生产了75辆TreBEV纯电动卡车，并向经销商交付了63辆（第二季度为48辆）。

另一家美国造车新势力LucidMotors的日子也不好过，电动汽车预订量开始下降。据《商业内幕》报道，一封来自Lucid的电子邮件显示，该公司实施了一项极其激进的策略，以避免客户取消其旗下LucidAir电动轿车的预订。Lucid电动汽车的预订量从第二季度的3.7万辆下降到第三季度的3.4万辆，该公司认为这是由于部分预订单已经交付，但也有部分客户取消了预订。

Lucid公布的第三季度的产量和交付数据显示，虽然较第二季度的水平有明显增长，但第三季度仅交付了1398辆汽车。特斯拉CEO马斯克甚至通过个人社交媒体暗示称，LucidMotors可能离倒闭不远了。

“从市场估值角度看，现在不是好的上市时机。但从公司发展角度看，极氪需要融资准备弹药，新能源汽车的竞争非常激烈，有上市机会还是要抓住的。”王斌总结道。